BYD ist bereits der größte Hersteller für Elektroautos, bietet aber bislang noch nicht Optionen für jeden Markt und in jeder Sparte. Dass es GTI und andere Performance-Marken gibt, hat man jedoch nicht ausgeblendet.
Vor wenigen Wochen berichteten wir, dass BYD sehr wahrscheinlich ein elektrisches Sportmodell für den Massenmarkt nach Europa bringt. Vor einigen Monaten hatten man das Ocvean M Concept gezeigt und damit schon präsentiert, wie man Golf GTI, Hyundai Ioniq 5 N und Co. ärgern will. Dahinter steckt womöglich mehr.
Die großen Namen sollen in Bedrängnis gebracht werden
Abgesehen von diesem einen Sportmodell, das eine Art Premiere sein wird, feilt man bei BYD auch an einer echten Performance-Marke. GTI, GR, N, Nismo, GTi, RS – das sind alles bekannte Abkürzungen großer Automarken, die für sportliche Modelle stehen. BYD lässt sowas bislang vermissen, doch es wird daran gearbeitet.
Das Ocean M Concept zeigt schon heute, wohin die Reise gehen könnte:
BYD arbeitet an einer High-Performance-Submarke. BYD Australien sieht dafür einen Markt und hohen Bedarf, von dort aus möchte man das Projekt mit der globalen Zentrale in China vorantreiben. Es soll jedoch mehr als nur ein Angebot aus Optik-Paketen werden, man möchte echte Performance-Modelle auf die Räder stellen.
Die Performance-Modelle sollen sich durch echte Upgrades bei Fahrwerk und Antrieb auszeichnen, anstatt nur auf Aufkleber und neue Felgen zu setzen. Die Entwicklungen dafür könnten aus den Motorsport kommen, da ist BYD bislang noch nicht präsent, könnte jedoch allen etablierten Legacy-Autoherstellern folgen.
Neuer Atto 3 Evo bringt schon die Leistung mit, aber sonst nicht mehr
Was die reine Systemleistung angeht, ist BYD auch in der Mittelklasse schon einen Schritt weiter gekommen. Den neuen Atto 3 Evo gibt es optional mit Allrad und 449 PS bzw. 560 Nm Drehmoment, damit werden auch Modelle wie Cupra Tavascan VZ oder VW ID.4 GTX locker in stehen gelassen, bei Porsche bräuchte es schon einen Macan 4S als Gegner.