Hyundai gehört 2026 zu den Herstellern mit dem attraktivsten Elektroauto-Portfolio, das soll sich auch im Design der Fahrzeuge endlich widerspiegeln.
In den letzten Jahren machte Hyundai einen Fehler, der aber einer grundlegenden Strategie geschuldet ist. Der Hersteller fuhr die Chess-Piece-Strategie, also jedes Fahrzeug hat seinen eigenen Charakter. Das Problem war dabei jedoch, dass das Design der Fahrzeuge teilweise sehr unterschiedlich war.
Wenn man kein Hyundai-Logo darauf sehen würde, würde man einen Hyundai Kona (Titelbild) und einen IONIQ 5 wohl trotz des einheitlichen Modelljahres nicht demselben Hersteller zuordnen (können). Auch die größeren Modelle wie Santa FE oder IONIQ 9 unterscheiden sich teilweise deutlich vom restlichen Portfolio. Gemeinsame Merkmale sind schwer zu finden.
Das soll anders werden, wobei man ein zu einheitliches Design weiterhin ablehnt. Der Europa-Chef von Hyundai bezeichnet das Vorgehen einiger Wettbewerber als Fotokopierer-Ansatz. Dennoch möchte Hyundai realisieren, dass die künftigen Hyundai-Modelle eine deutlich stärkere Markenzugehörigkeit ausstrahlen.
Pixel-Lichtdesigns und kleinere Details reichten bislang nicht aus, um einen Hyundai auch immer als einen Hyundai zu erkennen. Besser soll es werden. Wobei es einen Unterschied bei den Fahrzeugklassen geben wird, denn in den unteren Preisbereichen sind andere Dinge wichtiger als im höheren Preissegment.
Neuer IONIQ 3 kommt gut an, weil es mal kein SUV ist
Künftige SUVs und Crossover der Marke werden sich an einem robusten Look orientieren, der bereits beim aktuellen Santa Fe und dem Nexo zum Einsatz kommt. Flachere Fahrzeugmodelle sollen künftig eine aerodynamischere und schnittigere Silhouette erhalten, die sich am Design des neuen IONIQ 3 orientiert.
Kunden werden „ein viel stärkeres Zugehörigkeitsgefühl zur selben Marke verspüren“, wenn die neuen Hyundai-Modelle in Zukunft erst einmal auf den Straßen zu sehen sind.
Was man Hyundai jedenfalls absprechen kann, ist das Wagnis zum besonderen Design. Der IONIQ 5 fällt weiterhin sehr auf, wird aber auch kontrovers diskutiert. Deshalb ist das Modell mit seinem Design einmalig. Bei der Konzernschwester KIA sehen die Modelle von EV2 bis EV9 schon deutlich ähnlicher aus, wobei das extrem kantige Design auch schon fast einmalig ist.