Tesla hat mal die Verkaufszahlen für Elektroautos angeführt, aber das ist längst vorbei und trotz guter Preise kann das kleine Portfolio nicht mehr überzeugen. Was die Zufriedenheit mit verkauften Autos angeht, ist Tesla allerdings immer noch ganz vorn dabei.
Es sei jedoch gleich erwähnt, dass die neueste Ausgabe einer bekannten Studie von JDPower erneut auf den US-Markt bezogen ist und neuere Modelle deutscher Hersteller hier nicht zu finden sind. Von BMW finden wir zwar i4 und iX in dieser Liste, aber natürlich noch nicht den neuen iX3. Audi schafft es als Schlusslicht mit dem Q6 E-tron in die Top 10.
Etwas irritierend ist, dass man hier Tesla Model 3 und Model Y als Premium einstuft. Finde ich nicht korrekt. Aber umso stärker ist das Ergebnis zu werten, denn die beiden Tesla-Modelle verweisen deutlich teurere Konkurrenten wie Cadillac Optiq und Lucid Air auf die hinteren Plätze. Auch im Vergleich mit den Massenmarkt-Elektroautos erreichen die Tesla-Stromer mehr Punkte.
Studie bestätigt, dass öffentliches Laden ein wichtiger Faktor ist
Was das angeht, liegt erneut ein Amerikaner vorn, hier ist es das Ford Mustang Mach-E. Man schreibt bei Ford Milliardenverluste für die Elektroauto-Unternehmensbereiche ab, aber der Mach-E kommt bei den Käufern gut weg. Direkt dahinter sind gleich vier Modelle der Hyundai-Kia-Gruppe, darunter Ioniq 6, EV9, Ioniq 5 und EV6 – die 800-Volt-Flaggschiffe der beiden Marken.
Auch noch erwähnenswert: Die Gesamtzufriedenheit unter den Besitzern von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) hat 2026 den höchsten Stand seit Beginn der Studie im Jahr 2021 erreicht. Was für uns bedeutet, dass die Elektroautos sukzessive besser geworden sind und das merken die Leute. Für besser Werte sorgen eine bessere Batterietechnologie und auch eine bessere Ladeinfrastruktur.
In Amerika war es notwendig, dass Tesla als Marktführer sein Supercharger-Netzwerk für andere Autohersteller öffnet. Dadurch ist das Angebot stark gewachsen. Kein anderer Faktor habe sich so stark verbessert, wie die Zufriedenheit mit dem öffentlichen Laden. Was untermauert, wie wichtig eine gute Infrastruktur ist, um das Elektroauto im Massenmarkt zu etablieren.
Ich selbst kann sagen, dass es wirklich so ist. Je reibungsloser der Ablauf, desto weniger muss man darüber nachdenken und hat das „Tank-Erlebnis“. Tesla steht dafür schon etwas länger als andere Hersteller, weswegen man die oberen Plätze derzeit noch einnimmt. Ich würde jedoch eher die Ladegeschwindigkeit eines Ioniq 5 bevorzugen, da ist Tesla nicht mehr vorn dabei.
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