Die chinesischen Autobauer können in Europa immer mehr an Markt gewinnen und das bislang nahezu ohne extrem günstige Fahrzeuge. Erst jetzt kommen Modelle wie der BYD Dolphin Surf bei uns an, womit ein Preissegment unterhalb der 25.000 Euro angegriffen wird.
Heute stehen die chinesischen OEMs bei einem Marktanteil von 5,4 Prozent bei den laufenden Verkäufen in Europa und das bedeutet einen Absatzgewinn von 85 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum (Mai 2025 zu Mai 2024). Das ist natürlich ein neuer Rekordwert für BYD, MG und die anderen.
Bei den Elektroautos ist der Europäer immer noch zurückhaltend, der Absatz ist um lediglich 31 Prozent gestiegen. Anders sieht es bei den Hybriden aus, hier liegen wir bei 874 Prozent (Plug-In-Hybrid) bzw. 991 Prozent (Vollhybrid) Wachstum im Vergleich zum Vorjahresmonat. Die Marktanteile sind daher jeweils zweistellig, bei PHEV sogar bei 22 Prozent.
Tatsächlich gingen die Marktanteile trotz des höheren Absatzes bei reinen Elektroautos sogar deutlich zurück, die europäischen Hersteller sind noch viel stärker gewachsen. Das liegt jedoch an den Zöllen, die chinesischen Hersteller haben sich deshalb viel stärker auf Hybridmodelle fokussiert und das mit Erfolg.