Volvo hat nicht zu viel versprochen und bringt mit dem brandneuen EX60 ein wirklich sehr starkes Elektro-SUV auf den Markt. Schon seit Wochen spricht man vom Elektroauto ohne Kompromisse und das kommt durchaus hin, weil man noch eimal den bislang stärksten Kandidaten toppen kann. Nun gibt es neue, offizielle Details.
Derzeit sind sich die meisten Experten wohl einig: BMW hat mit dem iX3 auf Basis der Neuen Klasse das derzeit wohl beste europäische Elektroauto am Markt. Über 805 Kilometer WLTP-Reichweite, Schnelladen mit über 400 kW – meistens bieten die Konkurrenten nur einen Teil davon und nicht das Gesamtpaket wieder Münchner.
Volvo erzielt durch neue Technologie Bestleistungen
Nun kann Volvo aber nachlegen und elektrifiziert seinen Bestseller. Jetzt gibt es den EX60 auf der neuen SP3-Architektur und diese bringt einige Vorteile mit sich. Darunter die Cell-to-Body-Technologie, bei dieser wird die Batterie direkt in die Fahrzeugstruktur integriert, was die Steifigkeit erhöht und Gewicht einspart.
Das neue SUV nutzt ein 800-Volt-Bordnetz in Kombination mit einer eigens entwickelten Software, um eine hohe Energieeffizienz zu erreichen. Dabei kommt der EX60, gepaart mit einer großen Batterie und trotz Allrad, auf eine WLTP-Reichweite von geschmeidigen 810 Kilometer. Offensichtlich möchte Volvo auch alle Kunden abholen, die häufiger auf der Langstrecke unterwegs sind.
An einer 400-kW-Schnellladestation kann innerhalb von zehn Minuten Energie für eine Fahrstrecke von bis zu 340 Kilometern nachgeladen werden. Das sind Zahlen, die man sonst auch nicht so häufig ließt, wir freuen uns also sehr auf die Ladekurve. Erreichen kann Volvo diese Daten durch eine andauernde Batterie-Optimierung und durch ein neues Zelldesign.
Fotos zum „Smart Storage“ lassen vermuten, dass der neue EX60 auch sehr viel Platz im Innenraum bietet:
Komplett neues Elektroauto: Keine Kompromisse
Der neue EX60 ist keine Mischplattform mehr, kein Elektroauto im Kleid eines Verbrenners. Das bringt viele Vorteile mit sich und auch in der Fertigung gibt es Veränderungen. Volvo setzt beim EX60 erstmals das Megacasting-Verfahren ein, bei dem ein einzelnes Gussteil hunderte kleinere Einzelkomponenten ersetzt. Damit senkt man das Fahrzeuggewicht deutlich, was wieder die Reichweite erhöht.
Volvo hat den EX60 noch nicht komplett enthüllt, sorgt aber mit den technischen Daten für ein ordentliches Staunen. Wir sind gespannt, das was neue Elektro-SUV noch so kann und was davon dann in den kommenden Jahren in kleineren Preisklassen ankommen wird. Denn so ehrlich muss man sei, auch der EX60 wird alles andere als ein Schnäppchen für die breite Masse.