Wie bereits im Vorfeld angekündigt, wird Xiaomi mehrere neue Elektroautos in diesem Jahr an den Start bringen und es geht mit einer neuen Version von SU7 los. Dabei macht man auch klar, dass es für die eigenen Stromer wahrscheinlich alle zwei Jahre ein Facelift-Upgrade geben wird, zumindest wenn der technische Fortschritt noch so groß wie aktuell ist.
Xiaomi setzt beim neuen SU7 auf einen verbesserten Motor, der leistungsstärker und auch effizienter sein dürfte. Die Leistung steigt jedenfalls bei den Standard- und Pro-Modellen von 299 PS auf 320 PS, beim Max-Modell von 673 PS auf 690 PS.
Neue 800 bis 900 Volt-Plattform für besseres Schnellladen
Xiaomi setzt vor allem dort an, wo es bei Elektroautos wichtig ist. Die Spannung der Plattform wird von 400 auf 752 Volt hochgefahren, beim Max-Modell sogar auf 897 Volt. Gewährleistet wird damit eine deutlich höhere Leistung am Schnelllader, in nur 11,3 Minuten ist SU7 von 10 auf 80 Prozent aufgeladen.
Bei de Reichweite tut sich natürlich auch was, wobei das Pro-Modell am besten weg kommt und 72 Kilometer mehr als die alte Version schafft. Beim Max-Modell sind es noch +35 Kilometer und beim Standardmodell immerhin +20 Kilometer.
Mehr technische Ausstattung schon ab der Standard-Ausführung
Wie es in China üblich ist, gibt es neueste Technik nun als Serienausstattung, in diesem Fall ist LiDAR nun immer dabei. Xiaomi hat daher auch die Rechenleistung für Fahrassistenzsysteme vereinheitlicht und beträgt nun modellübergreifend 700 TOPS (zuvor 84 bzw. 508 TOPS). Das Xiaomi HAD Fahrassistenzsystem ist jetzt Standard in allen Ausführungsvarianten.
Xiaomi bringt die Zweikammer-Luftfederung nun auch ins Pro-Modell, eine Vier-Kolben-Festsattelbremsen an der Vorderachse ist nun bei allen Modellen Standard und die Hinterreifen sind ab Werk nun für einen höheren Grip standardmäßig etwas breiter.
Sicherheit für den Ernstfall erhöht
Sogar bei der Sicherheit hat sich etwas getan, darunter eine dedizierte Notstromversorgung für die Türschlösser, neun statt sieben Airbags, ein nun integrierter Überrollkäfig gehört dazu und man hat die Karosseriestruktur verstärkt.
Kostenpunkt für den ganzen Spaß: 30.000 Euro (umgerechnet). Aus deutscher Sicht bleiben die Xiaomi-Modelle extrem günstig, besonders beim Blick auf die gebotene Ausstattung. Gerade solche Dinge wie LiDAR wären in Europa sehr teure Extras bei den Herstellern.
Was Xiaomi noch plant
2026 kommen insgesamt vier neue Modelle, wobei mit dem neuen SU7 bereits das erste neue Fahrzeug abgehakt ist. Xiaomi plant außerdem eine weitere Version von YU7 und zwei komplett neue Fahrzeuge mit Range-Extender an Bord im SUV-Format. Leider geht es erst 2027 in Europa los, so war der kommunizierte Plan für die nächsten Jahre.