Tesla steht mit dem Rücken zur Wand, auch wenn das Model Y womöglich erneut das weltweit beliebteste Auto des Jahres ist. Die gesamten Verkäufe sind rückläufig, das neue Model Y konnte 2025 nicht genügend Käufer finden und für 2026 hat Tesla keine neuen Elektroautos geplant. Aus dem Europa-Problem, das sich bereits 2024 andeutete, ist längst ein Welt-Problem geworden.
Für mich steht fest, dass das absolut nichts mit Elon Musk zu tun hat, es dürfte viel mehr das schwache Portfolio sein. Schauen wir allein auf den europäischen Markt, hat Tesla einfach nichts zu bieten. Tesla mag gute Elektroautos bauen, die sind aber einfach zu groß für sehr viele Kunden und selbst mit den Standard-Modellen womöglich auch zu teuer.
Auch das Tesla Model Y Standard zieht nicht genügend Kunden:
Skoda, VW, BMW und Co. wachsen immer weiter: Tesla kann Elektroauto-Verkäufe nicht mehr halten
Für Tesla steht das zweite Jahr in Folge zu Buche mit rückläufigen Verkaufszahlen und es waren diesmal ca. 8,5 Prozent weniger als im Jahr davor. Das ist ein ordentlicher Absturz, den Tesla wohl ausschließlich damit abfangen kann, in anderen Geschäftsfeldern endlich mehr Geld zu verdienen. Ohnehin sieht man sich selbst nicht als reinen Autobauer, für die meisten Kunden ist man das aber noch.
Tesla hat kein günstiges und kompaktes Elektroauto, verkauft seine humanoiden Roboter bislang nicht in großen Stückzahlen an andere Unternehmen, kann Robotaxis derzeit nur für wenige Leute als Testprojekt anbieten und Full Self Driving ist nicht als Lizenzprodukt für andere verfügbar. Hoffnung macht da vor allem der Energiesektor, da wächst Tesla weiterhin sehr stark.
Der Chinese schlägt den Europäer und auch den Amerikaner
BYD ist bei den Autos jetzt vorn, die Chinesen haben Tesla bei Elektroautos überholt und werden sich diesen ersten Platz wohl nicht mehr nehmen lassen. BYD startet gerade erst durch und hat ein deutlich breiteres Portfolio als Tesla, es mangelt den Chinesen in Märkten wie Europa derzeit noch eher an Vertrauen in die Marke durch den Kunden.
Dass Chinesen mal mit Endkunden-Produkten ganz vorn sind, war vor ein paar Jahren noch undenkbar, speziell in der Autobranche wurde China über viele Jahre auf die leichte Schulter genommen und aufgrund der Vergangenheit belächelt. Heute hat sich der Wind komplett gedreht und es steht ein langfristiger Wandel der Weltwirtschaft bevor.
Das Elmo nicht das Problem ist, halte ich für eine gewagte These. Gerade in Deutschland spielt bei den BEV das gewerbliche Leasing eine zentrale Rolle. Und ich kenne einige Firmen die alleine wegen ihm keine Tesla (mehr) leasen wollen (mein AG eingeschlossen). Und ich kann es ihnen nicht verübeln, Elmos verhalten war und ist so abgrundtief dämlich und geschäftsschädigend dass es für mich nicht nachvollziehbar ist, wieso er da noch an der Spitze steht. Auch viele Entscheidungen in der Vergangenheit waren ein schuss in den Ofen: Cybertruck statt Model 2, vollmundige FSD Versprechen (in 2 Wochen), das Roboter Debakel (Hände Problem und ferngesteuerte Fake Auftritte), Robotmaxi Hoax, Solar roof Nullnummer, Boring Company Lachnummer, uvm.
Er rettet sich aktuell von einem Luftschloss zum nächsten, mal schauen wie lange das noch gut geht.
du kannst dir einreden was du willst, aber in meinem Umfeld wurden sogar Teslas verkauft – wegen Musk.