Das schnelle Laden von Elektroautos war in den letzten Jahren insbesondere bei europäischen Herstellern noch ein großer Nachteil, aber das wird sich sukzessive ändern. Auch weil Hersteller wie BYD und Geely nach Europa drängen, die bereits Schnellladen mit 400 kW und höher ermöglichen. BYD will seine Megawatt-Charger sogar nach Europa bringen.
Smart ist europäisch, wird aber vom chinesischen Geely getragen. Dennoch ist der #5 eine Ansage, das Fahrzeug lädt mit über 400 kW. Selbst die 250 kW von Hyundai und KIA konnte bislang herausstechen, während viele europäische Elektroautos mit deutlich unter 200 kW geladen haben. Mercedes und BMW gehen jetzt jedoch voran.
Dann neue Ladegeschwindigkeiten gibt es bei beiden Automarken ab diesem Jahr in der Mittelklasse. Der neue CLA EQ erreicht über 320 kW und das ziemlich schnell. Die Neue Klasse von BMW wird im iX3 sogar über 400 kW erreichen können. Das ist aber noch nicht das Ende der Fahnenstange, sieht man bei Mercedes.
300 bis 400 kW sind heute bereits sehr praktikabel in Europa, so der Entwicklungsvorstand von Mercedes im Edison-Gespräch. Obwohl es sich vor allem in China in diese Richtung entwickelt, sieht nicht zwingend den Bedarf in höheren Geschwindigkeiten, sondern in einer besseren Verfügbarkeit der maximalen Ladegeschwindigkeit. Sie soll zukünftig in verschiedensten Ladezuständen verfügbar sein.
Schon der heutige CLA EQ zeigt, dass Mercedes das Schnellladen anders als die meisten Elektroauto-Hersteller denkt. Das Fahrzeug erreicht den Peak am Schnelllader sehr schnell und kann in wenigen Minuten mit vielen Kilometern nachgeladen werden. Der Fokus liegt nicht mehr auf einer Ladung bis 80 Prozent, wie es bislang immer wichtig gewesen ist, sondern auf einem kurzen Ladestopp. Laden wie tanken, so ist auch bei Mercedes das klar formulierte Ziel.