Autohersteller, die Elektropläne zurückfahren, tappen in „eine Falle“
Wer die Technologie nicht annimmt, sie hinten anstellt, wird große Probleme bekommen.
Wer die Technologie nicht annimmt, sie hinten anstellt, wird große Probleme bekommen.
Viele junge Elektroautomarken haben ein Problem, sie machen Verluste und brauchen frisches Geld.
Fisker wirft das Handtuch, wenn nicht frische Kohle reinkommt.
KI ist die neue Zukunft eines Smartphone-Herstellers aus China, der keine Smartphones mehr baut.
Xiaomi bereitet eine große Medienoffensive für das erste eigene Elektroauto vor.
Die Smart-Pläne für die nächsten Jahre sehen wohl auch eine Limousine vor.
Die Auswahl an neuen neuen Automarken wird bis 2030 rasant ansteigen.
Selbst mit vereinten Kräften können sie Tesla noch nicht schlagen, aber der Wind dreht sich zunehmend.
Das Angebot an großen Elektro-Limousinen wird 2024 und 2025 noch deutlich größer werden.