Heftiger Elektro-SUV von BYD kommt nach Europa
BYD geht neue Schritte nach Europa, diesmal im oberen Preissegment.
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BYD geht neue Schritte nach Europa, diesmal im oberen Preissegment.
BYD importiert langfristig neue Elektroautos nicht mehr, sondern produziert sie in direkt in Europa.
VW gibt sich nicht geschlagen, der deutsche Autobauer will BYD in China die Stirn bieten.
BYD unterstreicht mit einem weiteren Fahrzeug der oberen Preisklasse seine Ambitionen.
2024 wird für BYD ein sehr wichtiges Jahr, die vorrangig für Elektroautos bekannte Marke will bekannter werden.
BYD will in Europa erfolgreich sein, dafür gibt es eine neue Partnerschaft.
BYD will mit dem Dolphin Mini den Bedarf an kleinen Elektroautos in Europa decken.
BYD hat den nächsten Elektro-SUV vorbereitet, um wirklich jedes kompakte Maß abzudecken.
BYD startet gut ins neue Jahr, kann hohes Wachstum bei Elektroautos verzeichnen.
BYD und Tesla würden wohl eher zu den Siegern zählen, wenn sich der Markt ausdünnt.
BYD kann starke Zahlen vorweisen, wächst schneller als Tesla und ist profitabel.
BYD scheint deutlich mehr Hybrid-Autos nach Europa bringen zu wollen.
BYD aktualisiert den Tang und spendiert mehr Reichweite sowie andere Verbesserungen.
Nach der ersten Preisreduzierung kurz nach Jahresstart geht es bei BYD weiter nach unten.
BYD will mit Stores, Service und Produktion mehr Fuß in Europa fassen.
BYD lässt etablierte Marken alt aussehen. Nun wurde VW in China „gefressen“.
Der neue Atto 2 wird unter dem Atto 3 positioniert und gilt erneut als Elektro-Crossover.
BYD bereitet sein neues Elektroauto auf den Marktstart vor und Tesla wird das beobachten.
Wir können schon mal einen Blick darauf werfen, welche starken Elektro-Limousinen kommen.
Mercedes, BMW, Audi oder VW? Nein, der Partner für Elektroautos bei der EURO 2024 ist chinesisch.