Volkswagen hat sich wie viele anderen westliche Hersteller überholen lassen, der neue Automarkt mit einem wachsenden Anteil elektrischer Fahrzeuge hat insbesondere chinesische Hersteller aufblühen lassen. Mit Geely und BYD haben wir gleich zwei chinesische Hersteller in den Top 3 der innovativsten Elektroauto-Hersteller, sagt eine CAM-Studie.
Aber Volkswagen ist wieder vorn mit dabei, denn derzeit kann sich VW auf dem zweiten Rang zwischen den beiden Chinesen platzieren. Weit vor den einstigen Pionieren von Tesla, das Unternehmen ist mangels Weiterentwicklungen stark abgefallen und liegt nur noch auf dem achten Platz. Derweil haben Hersteller wie BMW und Mercedes einen großen Sprung nach vorn gemacht.
713 serienreife Neuerungen von 36 Herstellern in 4 Jahren
Chinesische Automobilhersteller dominieren das Feld mit einem Anteil von über 40 Prozent an den weltweiten Elektro-Innovationen. Dennoch konnten deutsche Hersteller ihre Position ausbauen und stellen bis zum ersten Halbjahr 2025 rund ein Drittel der globalen Innovationskraft. Verloren sind derzeit eher die Amerikaner und Japaner.
Volkswagen hat das Potenzial zum großen Aufsteiger in 2026, mit den neuen Modellen wird man zumindest in Europa punkten können und auch in China sind neue Fahrzeuge wie die neusten XPENG-Joint-Venture-Modelle in gelungener Neustart. Derzeit liegt man bei den Absatzzahlen hinter BYD, Tesla, Geely und SAIC, aber das kann sich ändern.
BYD schockiert Konkurrenten mit LiDAR im billigsten Elektroauto
Jedoch bahnt sich das nächste große Problem an und das sind die autonomen Funktionen in den günstigen Modellen. BYD macht mit der Integration von LiDAR einen großen Schritt beim Dolphin Surf, der in China als Seagull bekannt ist und dort für unter 10.000 Euro angeboten wird – bei uns kostet das Modell doppelt so viel.
BYD verfolgt mit den neuen Sensoren das Ziel, die noch leistungsstärkeren Fahrerassistenzsysteme in die günstigsten Modelle zu bringen. Die teure Highend-Lösung mit Nvidia-Chipsatz kommt also in tieferen Preisklassen an, wo man bislang auf Systeme lediglich aus Kameras, Ultraschall- und Millimeterwellen-Radar gesetzt hatte.
Auch unabhängig der günstigen Modelle geht BYD in den Angriff über und will 2026 zum Beispiel das Megawatt-Laden nach Europa bringen.