Der Stern auf der Haube ist zurück, das klassische Mercedes-Design bestimmt die neuen Stromer. Vieles ist wieder „wie früher“, nur bei der Reichweite der neuen EQ-Elektromodelle will man mehr und in neue Sphären vordringen. Die Marke von 800 Kilometer ist längst erreicht, kommt bei der E-Klasse EQ bereits der nächste Schritt?
Mercedes testet seine elektrische E-Klasse gerade im Winter in Lappland, sie wird abgesehen von der ersten elektrischen C-Klasse das Highlight der nächsten Jahre sein. Mercedes ersetzt den EQE, das Bohnendesign ist damit endgültig wieder Geschichte, wobei zumindest der EQS noch für eine Facelift-Generation bleibt.
Mercedes kündigte vor einer Weile an, dass man das futuristische EQ-Design der letzten Jahre nun endlich vollständig hinter sich lassen möchte. Dabei sei es wichtig, dass sich Verbrenner und Elektro-Versionen der neuen Fahrzeuge ähnlich sind, sich nicht extrem stark voneinander unterscheiden. „Electric first“, nennt man diese Strategie.
Die elektrische E-Klasse wird wieder ein richtiger Mercedes
Die neue E-Klasse hat aber nicht nur den typischen Benz-Look wieder zurück, sie wird auch auf einer komplett neuen Plattform sitzen. Hier gibt es einen neuen Antrieb mit zwei Gängen, eine neue Batterie, neue Elektromotoren und andere Verbesserungen. Das ist ein gewaltiger Sprung für Effizienz und Reichweite.
Mercedes ist mit dem CLA EQ knapp gescheitert, dort gibt es 792 Kilometer nach WLTP. Bei der C-Klasse EQ soll die Marke von 800 Kilometer jedoch geknackt werden. Bei der neuen E-Klasse, die beim Radstand noch was drauflegt, könnte ein größerer Akku seine Platz finden und die Reichweite abermals stark erhöhen. 1.000 Kilometer wären möglich, meint man bei jesmb.
Akku wächst, aber nicht so stark wie bei BYD
Obwohl der Akku für eine Reichweite von 1.000 Kilometer immer noch über 100 kWh groß sein muss, schaffen es die Hersteller das eher über Effizienz zu regeln. Man muss nicht an die 150 kWh der Chinesen ran. Geladen sind die übrigens trotzdem schnell, die E-Klasse EQ wird wahrscheinlich deutlich mehr als die maximal 350 kW von CLA und GLC EQ am Schnelllader leisten.
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