BYD hat in den kommenden Jahren große Pläne für Europa und legt dafür die nächsten Grundsteine. Dazu gehört ein höheres Vertrauen in Elektroautos zu schaffen, wofür es jetzt eine deutlich längere Garantie auf die Batterien der Stromer gibt.
Passiert es schon wieder? In den vergangenen 15 Jahren haben es vor allem ausländische Autohersteller geschafft, die deutschen OEMS durch lange Garantielaufzeiten auszustechen. Das soll nun wieder passieren, diesmal jedoch bei den Elektroautos. BYD räumt damit den größten Punkt aus, denn man geht gegen die skeptische Meinung vor, eine Batterie würde nur wenige Jahre halten.
Großzügige Garantie auf die Batterie des Elektroautos
BYD verlängert die Garantie für die Blade-Batterie in Europa auf acht Jahre oder eine Laufleistung von 250.000 Kilometern. Die große Überraschung ist dabei, dass BYD diese Garantie auch auf Bestandsfahrzeuge ausweitet. Außerdem gilt die Batterie-Garantie für Hybridmodelle des Herstellers, auch hier stecken die hauseigenen Batterien drin und keine zugekauften.
Die allgemeine Fahrzeuggarantie beläuft sich weiterhin auf sechs Jahre oder 150.000 Kilometer, während die elektrische Antriebseinheit separat für acht Jahre oder 150.000 Kilometer abgesichert ist. BYD garantiert über den Garantiezeitraum der Batterie einen verbleibenden Gesundheitszustand (State of Health) von mindestens 70 Prozent.
Spannend ist dieser verlängerte Garantie vor allem in Hinblick auf das Schnellladen, denn bislang bietet BYD in Europa noch vorrangig eher langsam landende 400-Volt-Modelle an. Das ändert sich jedoch. Mit dem neuen Atto 3 Evo findet der Wechsel auf 800 Volt auch in der Mittelklasse statt. Speziell bei diesem Modell erhöht sich die Ladegeschwindigkeit von nur 88 auf über 220 kW in der Spitze der Ladekurve.
BYD plant neue Ocean-Modelle für 2026
Wie die meisten anderen chinesischen Hersteller auch, wird es von BYD auch im neuen Jahr ein Produktfeuerwerk geben. Man plant einige Facelift-Updates, aber auch neue Modelle wie Seal 8 und Sealion 8 – angehörend der Ocean 8-Baureihe. Vor wenigen Tagen gingen die ersten Teaser online, sie zeigen die Fahrzeuge getarnt in der für BYD typischen blauen Folierung.
Bei diesen Modellen bleibt man der Ocean-Linie treu, man orientiert sich also an den Meeren und den Ozeanen, wenn es um die optische Gestaltung der Fahrzeuge geht. Insbesondere im Innenraum erkennt man das oftmals an den wellenartigen Linien.
Offensichtlich wird man uns eine Limousine präsentieren und natürlich einen SUV. Beide sind mit LiDAR ausgestattet und werden sicherlich das größte Fahrassistenz-Paket von BYD erhalten, das der Hersteller unter der Bezeichnung „Gods Eye“ gerade im Angebot hat.
BYD hat sich bislang nicht zu technischen Feinheiten geäußert. Bei der Reichweite ist BYD selten vor anderen Elektroauto-Marken und bei der Ladetechnik eigentlich auch nicht. Ich erwarte hier nicht die Integration der Super-e-Plattform und daher kein Megawatt-Charging. Noch im ersten Quartal 2026 sollen die neue Limousine und das neue SUV vollständig enthüllt werden.
„diese Garantie auch auf Bestandsfahrzeuge ausweitet.“
YEAH! Das freut mich. Habe seit etwa 1 1/2 Jahren einen BYD Seal und bin sehr zufrieden. Da ich Fahrzeuge im Regelfall mindestens 10 Jahre lang halte, ist diese Verlängerung erfreulich.
Mercedes gibt sogar 10 Jahre und 250.000 km bei EQE und EQS.
für einen Mercedes EQE oder EQS müsste ich allerdings einen höheren Kaufpreis als für einen BYD Seal oder einen BYD Han hinlegen.
und eine schlechtere Software in Kauf nehmen :)
Ein Teil der Upgrade-Modelle von BYD, vor allem Mittelklasse sollte jetzt schon die „Super-E-Plattform“ bekommen mit der 800V-Schnellladetechnik und verbesserter Akkukapazität. Die etwas verlängerte Garantie ist dann noch das Tüpfelchen Sahne obendrauf. Mein Favorit ist der ganz neue BYD Seal Allrad, der optisch in Deutschland noch nicht veröffentlicht wurde.
Seit wann sind 8 Jahre ewig????
8 Jahre geben fast alle Hersteller und die meisten mit einem deutlich höheren garantierten Rest-SoH.
Also vielleicht erst mal bissl recherchieren, bevor man solchen Schwachsinn in die Welt hinausposaunt?
Aber ‚BYD gibt jetzt eine fast gleichwertige Garantie auf die Batterie wie die anderen Hersteller schon seit Jahren‘ klingt natürlich nicht so spektakulär.
Einfach peinlich das…
Genau die gleichen Gedanken hatte ich auch. Es geht nur mehr um reißerische Titel und Null Inhalt.
Mein ID.3 hatte schon 8 Jahre Garantie vor 5 Jahren.
8 Jahre waren es bei BYD auch vorher schon. die Kilometerleistung wurde auf 250.000km hochgesetzt. Und das hat auch dein ID. 3 nicht…
Mein Tesla hatte schon vor 5 Jahren eine Garantie von 8 Jahren auf die Batterie. Und mein Trsla richt auch innen Nichtsein ein Gummiboot!
dein Tesla hat innen den Charm eines Zahnarztstuhles…
im übrigen hat Tesla die neuen Garantien deutlich reduziert, je nach Akkugröße
Ich habe jetzt gerade den Model Y Standard hier mit mehr Stoff und ohne Glasdach – ist alles deutlich angenehmer und wohnlicher.
Hyundai Kona gab es schon immer mit diesen Garantien. Fahre schon 4 Jahre und werde nicht wechseln❗️
Ändert rein gar nichts
dass ein Batteriehersteller sich nun dass zutraut was andere schon lange haben, ändert sich nichts an dem Wert des Autos nach den 8 Jahren. und die Wahrscheinlichkeit, dass ein Akku unter die Grenze von 70% faellt ist sehr gering. Es handelt sich aber immer noch um eine Garantie und da bestimmt der Hersteller die Spielregeln.
Wie den auch sei. Nach den 8 Jahren und mit 70% Rest wird das Autos zum unverkaufbaren Sammelobjet. Um das zu verhindern sind die Hersteller gefordert. Wenn sie ein großes Vertrauen in die Lebenserwartung besteht muss was anderes in Form von Anschlussgarantien kommen.
8 Jahre sind ewig? Puh, unser Mazda Premacy ist von 1999… Was ist das dann? Eine Unendlichkeit? Die Kilometer sind auch lustig, denn die wissen ganz genau, dass 99% der Autos nur 8 Jahre überleben müssen, was mit dem Akku danach passiert ist völlig Wumpe und dann viel Spaß dem Besitzer…
Es ist eine Herstellergarantie, kein Versprechen auf lebenslange Haltbarkeit, die gab es bei deinem Mazda auch nicht.
Ok Garantie ist das eine, wie lange Kernkomponeten eines Autos halten das andere. Aber nur 8 Jahre ist halt für ein Autoleben / Investition ein NoGo. Am Ende ist die Batterie von den Kosten her wie bei Verbrennern der Motor, also hält der Krams nicht 15-20 Jahre sind die eAutopreise um einen weiteren Punkt masslos überzogen und damit unkaufbar
Akkus halten schlicht und einfach EWIG! Auch die ‚auto motor und sport‘ hat gerade getitelt: 7.000 Elektroautos analysiert – Batterien halten länger als Diesel und Benziner und auch noch jenseits von 300.000 km bleiben Sie gesund! Noch Fragen!?
Akkus halten schlicht und einfach EWIG! Das war mir schon lange klar! Auch die Zeitschrift ‚auto motor und sport‘ hat gerade getitelt: 7.000 Elektroautos analysiert: Zitat: „Batterien halten länger als Diesel und Benziner und auch jenseits von 300.000 km bleiben Sie gesund! Die E-Auto Akkus halten viel länger als erwartet und gehen einfach nicht kaputt!“ Noch Fragen!?