Elektroautos sind technisch noch lange nicht durchentwickelt, das zeigen die aktuellsten technischen Sprünge und auch der Blick von Marken wie BYD auf sich selbst. Die Chinesen äußern sich trotz Marktführung kritisch zu sich selbst und hauen im neuesten Gespräch einige „Teaser“ raus.
Da heißt es, dass sich BYD derzeit selbst nicht führend sieht, daher stehen „große technologische Ankündigungen“ bevor. Einen ersten großen Schritt machte BYD schon 2025 mit den neuen Megawatt-Plattformen, dazu gehörten erste 1.000-kW-Fahrzeuge und auch die entsprechenden Ladestationen (bald in Deutschland). Aber das war wohl noch nicht alles, wir dürfen uns auf mehr freuen.
Wenn ihr mich fragt, muss BYD mal 800-Volt-Fahrzeuge im mittelpreisigen Segment an den Start bringen und zum Standard machen. Da hat man einen großen Nachteitel gegenüber Marken wie Hyundai. Und auch die deutschen Hersteller machen jetzt große Schritte, bei Mercedes gibt es jetzt z. B. nur noch 800 Volt und in der Regel Ladegeschwindigkeiten von über 300 kW.
Apropos China. Aus Fernost werden weitere Marken nach Europa und Deutschland kommen. Changan plant nach dem Europa-Kickoff im Frühjahr 2025 die Einführung von insgesamt acht Modellen bis zum Jahr 2027. Nevo und Avatr kommen, mit reinen Stromern und auch mit Range-Extender-Modellen. Da wird es nicht nur günstige Modelle geben, sondern eher einen eher gewagten Fokus auf Premium.
Derweil untermauert YASA mit einem neuen Motor, was in den kommenden Jahren möglich ist. Der Mercedes-Partner hat einen mehr als 1.000 PS starken Radnabenantrieb vorgestellt. Dabei sitzt der Motor direkt in der Radnabe, so ein System kommt z. B. im Renault R5 Turbo 3E zum Einsatz.
Im Fall von YASA sprechen wir von maximal 1.000 PS pro Rad und einem Gewicht von lediglich 12,7 Kilogramm je Motor. Durch diese Lösung entfallen weitere Bauteile, eine Antriebswelle ist hier nämlich nicht mehr notwendig. Ein weiterer Vorteil: Durch die extrem hohe regenerative Bremsleistung entfällt die hydraulische Hinterradbremse.
leider strotzt der Text vor Fehlern
Du hast recht, da war ich nicht bei der Sache.
Kleine Schreibfehler sind für mich kein Problem, selbst in englischen Texten nicht. Auch wenn jetzt andere chinesische Hersteller von E-Autos massiv aufholen, hat BYD noch die Nase vorn in Vielseitigkeit, auch gegenüber Nordwest-Europa.
Es ist ja irgendwie köstlich, der Drang die Batterie so schnell es nur geht zu laden, gewünscht von Leuten die 20 Stunden pro Woche arbeiten wollen und scheinbar kein Geld mehr übrig haben für einen gemütlichen Kaffee.
Da das Vehikel ja auf Grund fehlender Finanzen ja jemand Anderen gehört ist es natürlich auch vollkommen egal, dass Akkus das überhaupt nicht mögen, diesen künstlichen Stress.
Deshalb kauft nie einen Leasing Rücklaufer!