Audi will den steilen Aufstieg nach schwierigen Jahren und dabei sollen neue Modelle wie der Concept C helfen, außerdem eine deutlich schnellere Fahrzeugentwicklung auf dem höchsten Niveau. Vor allem aber wünschen sich Kunden, dass Audi wieder „Vorsprung durch Technik“ wirklich lebt und ausstrahlt.
Vollelektrisch: Ein neuer Sportwagen für die Straße
Ein wichtiges Projekt diesbezüglich ist ganz klar das Formel-1-Team. Aber in den nächsten Jahren muss man das auch wieder mit entsprechenden Modellen auf die Straße bringen. Großes Potenzial hat dabei das Concept C, ein vollelektrischer TT-Nachfolger, der laut Audi irgendwo zwischen TT und R8 positioniert wird.
2027 soll das neue Modell kommen, daran hält man fest und die Probleme bei Porsche sollen keine Probleme bei Audi sein. Audi hat den Concept C im vergangenen Jahr gezeigt und 2027 soll er schon fahren können, das sind nur zwei Jahre. Generell sei das Ziel für die Zukunft, die Entwicklungszeit von fünf bis sieben Jahren auf unter drei Jahre zu drücken.
Der neue Concept C wird ein sehr großes Erbe in die Zukunft transformieren, das ist dem RS E-tron GT meines Erachtens überhaupt nicht gelungen.
Leitung und Entscheidungsprozesse werden vereinfacht und zusammengelegt
Als Vorbild dienen chinesische Marken, die durch standardisierte Elektro-Architekturen und modulare digitale Systeme neue Modelle in extrem kurzer Zeit auf den Markt bringen. „China speed“ ist auch bei Audi ein geflügelter Begriff in diesen Tagen. Dafür bricht man interne Strukturen auf, das bisherige System aus verschachtelten Komitees wird durch sogenannte Projekthäuser ersetzt.
Audi will wieder mit Design und einem eigenen Stil überzeugen können. Dafür gibt es eine neue Optik, die wir auch in anderen Modellen künftig sehen werden, ein fester Bestandteil sei der neue vertikale Grill. Im Innenraum gibt es Schalter und Tasten, keine dominierenden Bildschirme und vor allem wieder hohe Materialqualität.
Audi will generell nun darauf setzen, dass ein Konzept auch als echtes Modell kommt. Der neue Concept C sei dafür „der erste Beweis“, gibt der Audi-Chef gegenüber GoAuto zu Papier.
