Renault und Volkswagen gehen im Gleichschritt und wollen Europa mit Elektroautos dominieren. In den letzten Jahren, besonders 2025 sah es bei VW deutlich besser aus, was die Verkaufszahlen angeht, aber in einem anderen Punkt sind die Franzosen bereits sehr viel besser optimiert.
Obwohl Renault besonders das Angebot im Kleinwagen-Segment zuletzt stärker ausgebaut hatte, ist das kein schlechtes Zeichen für die Finanzen. Renault lässt VW schlecht dastehen, wenn es um den Gewinn geht, den die Marke mit ihren Elektroautos bereits erzielen kann. Die Rendite pro Fahrzeug ist bei Renault gerade deutlich höher.
Schlussendlich geht es für die Hersteller auch darum, mit dem eigenen Fahrzeugangebot profitabel zu sein und das ist Renault in jüngster Vergangenheit bereits gelungen. Da guckt VW eher dumm aus der Wäsche, dort kämpft man derzeit noch um den letzten Rest der Marge.
Renault schafft mehr Partnerschaften im Segment seiner Elektroautos
Renault zeigt, dass man nicht der größte Player sein muss, um profitabel zu sein, wenn man sich auf bezahlbare Mobilität konzentriert und geschickte Allianzen bildet. Auf der Risikoseite steht eine potenziell zu große Abhängigkeit von Unternehmen wie Geely, mit denen Renault international arbeitet.
Dafür gewinnt Renault in den nächsten Jahren auch neue Partner hinzu. Ford plant neue elektrische Autos für Europa und will bei Kleinwagen wie dem geplanten Elektro-Fiesta dafür vollständig auf Renault setzen. VW hatte eine Zusammenarbeit mit Renault vor wenigen Jahren doch noch gecancelt.
VW startet erst 2026 mit dem ID. Polo durch und 2027 folgt der noch kleinere ID.Every1 – alles aus Produktion in Europa. Da wird sich dann zeigen, ob man mit den elektrischen Volumenmodellen wieder mehr Gewinn erzielen kann. An guten Verkaufszahlen zweifele ich jedenfalls nicht, die 4-Meter-Stromer von VW, Cupra und Skoda werden funktionieren.