VW hat einige spannende Pläne für die kommenden Jahre und dazu gehört ein komplett neuer Golf, der einige radikale Wandlungen mitbringen wird. Laut Experten markiert Generation 9 des Golfs die Verschmelzung „normaler“ Volkswagen mit der bisherigen ID-Reihe – den nächsten Golf gibt es nur als Elektroauto.
Es könnte dann ein ID. Golf werden, aber der Name ist nicht bestätigt und steht möglicherweise noch gar nicht fest. Wer dann lieber Verbrenner oder Hybrid fahren will, müsste auf einen aktualisierten Golf 8.5 zurückgreifen, denn den 9er gibt es einzig und allein vollelektrisch. Dann jedoch auf einer komplett neuen Plattform namens SSP.
SSP ist der Nachfolger für MEB und wird bei Volkswagen die nächste Generation für Elektroautos darstellen. Dann ist wohl 800 V endlich Standard, auch in kleineren Autos. VW setzt bis dahin auch auf das Software-definierte Auto, das hochgradig updatefähig sein wird. Das erste Fahrzeug auf dieser neuen Basis, entwickelt von Rivian aus den USA, ist der ID.1 ab 2027.
„Mit OTA-Updates kann ich unseren Kunden auch nach dem Autokauf neue Funktionen vorstellen […] Das ist wirklich der nächste Schritt.“
Der vollelektrische Golf 9 wird unter Haube ein radikaler Schritt in die Zukunft sein. Komplett neue Software und komplett neue Hardware (zonale Architektur). Was jedoch nicht bedeutet, dass gewohnte Dinge komplett wegfallen. VW will einen echten Golf bauen, nicht übermäßig retro und auch nicht zwanghaft modern – das neue Modell soll die Marke wieder stärken.
Physische Tasten für wichtige Bedienelemente wie Infotainment-Lautstärke und Heizung kommen wohl wieder. Außerdem wird es GTI (Heckantrieb) und R (Doppelmotor, Allrad) geben, nur dann auch vollelektrisch. Endlich fällt der künstlich 4-Zylinder-Klang weg und es gibt richtig Power. Bis dahin sind Reichweiten von 600 km sicherlich Standard in dieser Klasse.
Interessanterweise plant VW zugleich den ID.3 beizubehalten und will ihn dem Vernehmen nach sogar noch 2026 als ersten elektrischen GTI auflegen. Zunächst gibt es dann, während VW einen Verbrenner-GTI beim Golf 8.5 bietet, zugleich einen vollelektrischen GTI mit vergleichbaren Dimensionen beim ID.3. Ein umfangreiches Portfolio. (via Autocar)
Manch einer will es einfach nicht lernen, dass sich Elektroschrott nicht verkauft, viel Erfolg xD
schon mal einen gefahren?
wohl nicht!
Wir haben einen A6, 3.0tdi, quattro, mit über 300 PS und einen E-golf.
nun raten Sie mal, welcher der beiden sich die Reifen platt steht.
über Bertha Benz hatte man seiner Zeit ebenfalls gelacht und wollte an die Pferdekutsche glauben.
TDI würde ich auch ohne zweites Auto stehen lassen :d
Dunning-Kruger?