Leapmotor will in China und Europa wachsen, ein wichtiger Baustein dafür ist der neue Lafa 5 bzw. B05. Damit steigt man in das Geschäft mit den Hatchback-Autos ein und bietet einen elektrischen Golf bevor es VW selbst tut, wenn wir den VW ID.3 mal kurz ausblenden.
Sagenhaft ist mal wieder der Preis, denn der B05 startet in China für umgerechnet ca. 12.000 Euro. Man kann das natürlich nicht einfach auf Europa übertragen, aber die Politik in China ermöglicht schon sehr starke Kurse und macht viele Elektroautos sehr erschwinglich.
Dennoch kann man daraus ableiten, dass Leapmotor den B05 nicht allzu teuer macht, wenn das Fahrzeug in Europa ankommt. Das ist für 2026 geplant. Dann soll es sogar eine Ultra-Version geben, ein direkter Angriff auf Peugeot GTi und VW GTX.
Leapmotor listet den B05 auch schon auf der deutschen Webseite und schreibt von „purer Coupé-Energie“, die das Elektroauto mit Hinterradantrieb, breiter Spur und einer 50:50-Gewichtsverteilung bieten soll. Ich bin gespannt, was Leapmotor für den B05 möchte, wenn er bei uns startet.
Übrigens hat man wohl schon einen Konkurrenten weniger, denn der neue MG4 könnte sich in Europa verspäten.
ausserhalb von China kostet das Auto mindestens 25000 Euro da die hier eingerechneten staatlichen Subventionen nur für China gelten. das ist jetzt wirklich kein Preisbrecher.
Ich höre immer nur Subventionen. Wie muss es um einen Staat ausschauen , der alles, was hier in Europa oder im eigenen Land ankommt, mit 20 bis 30% Subventionen fördert? Er wäre bei dieser Menge in kürzester Zeit pleite und zwar seit Jahren.
Dem ist aber nicht so, also kann man eine andere Rechnung öffnen , welche der Wirklichkeit eher entsprechen dürfte. Die Chinesen kommen in Europa mit Preisen von 10 – 15% unter der Konkurrenz, dies bei einer Gewinnspanne von… ?? Das wäre dann also Wertschöpfung und nur so lässt sich Wachstum in diesem Maße über Jahre finanzieren.
In Europa wird ja nix subventioniert, nicht wahr? Die Subventionen in China waren 2018-22 eine klare Ansage an die Industrie.“Ja wir fördern euch bis in die Produktionsreife“. Entstanden sind hunderte von Firmen, welche sich gegenseitig angetrieben hat. Der zweite Satz des Staates: „Anschließend wird es der Markt sein, welcher das regelt und die Stärksten werden überleben.“ In dieser Phase stecken wir gerade. Diese Form der gezielten, zeitlich beschränkten Subvention „Subvention“ nennt man auch Anschubfinanzierung. Richtig eingesetzt ist enormer Technologieaufschwung die Folge.. wie Beispiel zeigt.