Eigentlich war der Smart-Neustart recht attraktiv, hat man doch genau die Autos gebaut, die der Markt (angeblich) fordert. Aber inzwischen ist die Marke in Deutschland nahezu ausgestorben, obwohl man die richtigen Fahrzeuge mit attraktiver Technologie bietet.
Aber Smart wirkt wie eine Hülle für die Elektroautos von Geely, die Marke hat nichts mehr von ihren früheren Tagen in sich und das scheinen Kunden zu spüren. Was einerseits hin und wieder ein Lob ist, nämlich eine hohe Qualität schon fast auf Niveau von Mercedes, ist zugleich das Ende der Marke, denn die Fahrzeuge sind wohl viel zu teuer und zu groß.
Der Smart #5 ist ein starkes Elektroauto, aber scheint im deutschen Markt keine Chance mehr zu haben. Für das Geld kaufen die Leute sehr viel lieber einen Skoda oder einen VW, aber keinen „chinesischen“ Smart. Ich muss auch aus persönlicher Sicht sagen, dass mir die Smart-Modelle zu teuer sind. Egal ob #3 oder #5, sie wären im Leasing teurer als mein IONIQ 5 im Abo mit 1.500 km Laufleistung je Monat. Selbst der #1 ist deutlich teurer als ein VW ID.3.
Abgesehen davon, passt es auch mit den Lieferzeiten nicht mehr. Ich habe gerade mal in den Konfigurator geschaut und da ist die Rede von 4 Monaten oder mehr und das gilt für alle Modelle in Deutschland. Damit lockt man keine Kunden mehr an und die Smart-Modelle bleiben stehen bzw. müssen mangels Bestellungen halt gar nicht erst produziert werden.
Stand heute sieht es so aus, dass sogar Polestar an Smart nach Zulassungszahlen vorbeizieht – kurioserweise ebenfalls eine Geely-Marke. In den Top 50 der Elektroautos in Deutschland war zuletzt nicht ein einziger Smart zu finden und darin kann man sogar den in die Jahre gekommen MG4 noch sehen. In diesem Jahr verzeichnet Smart einen Rückgang bei den Zulassungen um über 60 Prozent!
Smart ist in den letzten Jahren deutlich gewachsen, wenn man die Maße der Fahrzeuge und die Preisbereiche anschaut. Aber die Community der Marke scheint zu schrumpfen. Die alten Kunden sind weg und neue findet man nicht mehr. Ob die Rückkehr des alten Zweisitzers als #2 daran noch etwas ändern wird, wage ich zu bezweifeln.
Ich hatte den #5 Brabus Probe gefahren, um mal einen Vergleich zu meinem derzeitigen IONIQ 5N zu ziehen. Ich hätte das Fahrzeug theoretisch über ein ganzes Wochenende haben können und habe es freiwillig nach nur 3h wieder zurückgebracht, so enttäuscht war ich davon. Trotz gleicher Leistung ist das Ganze im 5N einfach weit besser umgesetzt.
Hey! Genau die gleiche Konstallation!
Ich habe auch den 5N! 👍
Ich habe den Brabus vorletzte Woche für 150km Probe gefahren und war wirklich begeistert! 🤩
Der 5N ist vom Fahrwerk her besser, aber auch (gewollt) weniger komfortabel, was ich eher bevorzuge…
Ich habe das Auto bestellt! 👍
Sorry, aber einfach mal die Augen aufmachen!!! Der brandneue elektrische Mercedes GLB (nahezu identisch zum Smart #5, auch optisch) kostet mit 350 PS und schlechterer Qualität ausstattungsbereinigt auf dem gleichen Niveau wie der Smart #5 Brabus und 646 PS!!! unfassbare knapp 78.000€, also 18.000€ mehr als der Smart #5 mit besserer Ausstattung, besserer Technik und höherer Qualität!!! Ich weiß nicht was die Leute erwarten bei einem Smart mit 60.000 € und dieser unfassbaren Technik und extremen Verarbeitungsqualität mit maximalen Platz!?!?!? Die eierlegende Vollmilchsau vielleicht!?!?!? Ganz ehrlich, DAS IST der Smart #5!!! Wer mit DEM nicht zufrieden ist, dem ist wirklich nicht mehr zu helfen!!!
Ja! Genau!
Selbst carmaniac, der E-Auto-Papst ist total begeistert vom #5!
Er lädt schneller als ein 5x teurerer Porsche, ist besser verarbeitet als die E-Klasse von Mercedes und hat einen riesigen Akku! 👍
Sorry, aber 15.000 € Preisunterschied sind 15.000€ Preisunterschied!!! Und dabei hat der Smart sogar noch den größeren Akku, die aktuellere Technik und die bessere Verarbeitungsqualität!!! Ich glaube, hier wollte jemand einfach nur bestätigt haben, dass er sich nicht für den falschen Wagen entschieden hat … auch wenn er (wenn er ehrlich ist) in Wirklichkeit anders denkt!!!
sie mögen gute Autos sein, aber einfach zu teuer
Liebes Smartdroid-Team, ist Euch eigentlich nicht schon längst einmal aufgefallen, dass eine Antwort zu einem Kommentar – IRGENDWO – steht und nicht direkt UNTER dem betreffenden Kommentar!?!?!? Was soll das!?!?!? Bitte AUFWACHEN!!! Und bitte RICHTIG programmieren!!!
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Gerade der Preis ist extrem gut, im Vergleich zu ähnlichen Autos! 👍
Die Ladezeiten hat kein anderes Auto, die Verarbeitung ist phantastisch und die Software, bis auf ein paar nötige Optimierungen, wirklich prima! 👍
Ich habe den Brabus bestellt! 👍
Ich fahre den alten Smart Forfour Elektro in der Facelift Version von 2020. Klein, wendig, leicht und daher recht wenig Stromverbrauch/100 km (aber auch sehr wenig Reichweite mit der zu kleinen Batterie…). Der #1 ist ein „klobiger Kasten“ und mir viel zu wuchtig geraten. Er mag technisch und von der Verarbeitung sehr gut sein, spricht mich als ‚alter Smart‘ Kunde aber nicht wirklich an. Dann lieber den ID.3 (fuhr ich mal als Firmen-Poolfahrzeug und war begeistert). Preislich sind die neuen Smart dann wohl auch recht hoch. Der #3 gefällt mir allerdings von der Optik wiederum sehr gut. Geschmäcker sind halt verschieden. Der E-Auto Markt ist m.E. härter umkämpft als Verbrenner/Diesefahrzeuge. Da muss für den Erfolg eines Modells/Marke im Vergleich offensichtlich viel mehr zusammenpassen. Vlt. tut sich bei Smart aber noch was.
Eventuell hat sich auch herumgesprochen, dass Mercedes sehr hohe Preise für die fällige Wartung der #1 und #3 aufruft.
Der Kaufpreis ist in Relation zu anderen super, aber leider nicht die Leasing Rate. Die ist im Vergleich zu vergleichbaren Bruttolistenpreisen viel zu hoch und damit für sehr viele nicht attraktiv. Prima Auto, tolles Preis Leistungsverhältnis aber leider leider ein Leasing Faktor von einem Mercedes.
Mercedes ist und bleibt Mercedes, auch wenn Smart drauf klebt. der Preis geht vielleicht noch, aber fast keiner kauft ein e-Auto, dafür nimmt man leasing. und da die #5 Plattform im Geely Konzern auch von anderen Herstellern genutzt wird, relativiert sich die Technik wieder und übrig bleibt… Mercedes Preispolitik bei allem drum herum… service, Teile, Zubehör und Garantie…. will keiner mehr haben… selbst der eigene CEO redet nur noch wirres Zeug und schnallt selber nicht mehr was an welche Zielgruppe verkauft wird
Naja, 8 Jahre Garantie bis 200.000km ist schon ein Wort! 👍
Die 1. Inspektion ist nach 2 Jahren kostenlos, wer dann nicht die Wischerblätter wechselt und nicht das Waschwasser aufgefüllt hat, wenn’s zur Inspektion geht… 😉
Mein alter 2018-ForTwo hat jetzt >400 000 km und ich würde den #5 sofort nehmen, wenn man ein glaubwürdiges autonomes Fahren skizzieren würde. So aber bete ich, dass Tesla sich 2026 doch zu einem Model 2/Q durchringt, und vielleicht die Konkurrenz aufweckt.
Nach Audi A4 und Q5, gefolgt von Mercedes GLC und dann elektrisch EQC Fake ich jetzt Smart #5 als Firmenwagen. Ja, regelmäßig 400km zu Flughäfen und ab und zu 600km quer durch das Land.
Meiner Ansicht nach das beste E-Auto, das ich je hatte. Zwar ist der Verbrauch hoch, aber als Allrad-Brabus mit 646PS und 710Nm erwarte ich keinen Miniverbrauch. Dafür lade ich in knapp 15 Minuten über 300km Reichweite nach. Die letzten 100km zum Flughafen Lehrer ich gern mal mit 200km/h zurück, und selbst dann ist der Verbrauch akzeptabel hoch – und nicht immer günstiger als meine Diesel von früher.
E-Mobilität heißt nicht zwingend immer sparsam mit 100 Sachen cruisen. S es darf auch mal anders gehen, solange es noch erlaubt ist und der Verkehr es zulässt.
Kein anderes E-Auto (EQC, Tesla, Mokka e, Ioniq 5) hat die etwas sportlichere Fahrweise so toleriert wie es mein #5 Brabus tut.
Privat habe ich sogar noch den #3 Brabus. Hätte der einen größeren Akku und würde mit 400kW laden wie der #5, hätte ich den gleich als Firmenwagen genommen.
Ja, die Smart von heute sind andere als die von früher. Es gibt eingefleischte Fans der alten Smart, was mehr als verständlich und nachvollziehbar ist. Dennoch stand die Marke mehr als einmal vor dem Aus, weil das Konzept nicht gegriffen hat.
Die jetzigen Fahrzeuge bieten unterschiedliche Ausstattung und Technik an. Von der Größe und dem Komfort her schlägt der #5 meinen vorherigen EQC 400M AMG um Längen! Der lag bei zügiger Fahrt bei fast 40kWh Verbrauch. Der #5 steckt auch einen Sprint locker weg und bleibt bei ca 30kWh.
Und wenn ich möchte, dann fahre ich 370km bis zum Frankfurter Flughafen auch mal ohne Ladestop! Dann lege ich bei 125km/h den Tempomat ein und das geht dann auch.
Meinungen gibt es nun mal so viele wie es Menschen gibt. Und alle haben für sich recht.
Wer sich für den Smart interessiert, sollte aber auch mal etwas Positives finden dürfen.
NB: der #5 ist gekauft und ich schreibe ihn auf 6 Jahre ab. Das Leasing war tatsächlich unattraktiv. Und nach 4-5 Jahren sehe ich mal, ob noch ein Rest- oder besser Marktwert bleibt.
Komfort, Platz, Geräuschdämmung, Power und Technik (800V mit 400kW Ladeleistung DC und 22kW AC) sind unschlagbar. Selbst beim neuen GLA EQ kostet 22kW AC über 400€ Aufpreis! Warum???