BMW geht 2027 einen großen und sehr wichtigen Schritt, denn dann enthüllt man den ersten vollelektrischen M aus der BMW M GmbH. Den Anfang macht der M3, dessen elektrischer Bruder als i3 erstmals 2026 erscheinen wird. Es gibt auf Basis der Neuen Klasse daher zwei wichtige elektrische Premieren innerhalb der nächsten zwei Jahre – nachdem der iX3 in 2025 den Startschuss gab.
BMW spricht jetzt noch einmal über den ersten elektrischen M3, der etwas ganz Besonders für die Firma und für die Kunden sein wird. Das vollständig neue Herzstück bildet der neue BMW M eDrive mit vier unabhängig voneinander arbeitenden Elektromotoren (einer pro Rad), was eine vollvariable Drehmomentverteilung ermöglicht.
Reiner Heckantrieb trotz vier Elektromotoren möglich
Für die Steuerung der wichtigsten Elemente hat man das neue „Heart of Joy“ entwickelt. Ein zentraler Supercomputer, der die Steuerung von Antrieb, Fahrwerk und Bremsen für ein direkteres Ansprechverhalten und maximale Traktion bündelt. Für den klassischen Heckantrieb erlaubt es der M3, die Vorderachse bei Bedarf vollständig zu entkoppeln.
Für den Akku setzt man auf die neueste Generation mit über 100 kWh und einer Sonderversion der sogenannten Gen6-Rundzellen. Daraus dürfte eine hohe Reichweite resultieren, obwohl es hier sehr viel Leistung geben wird. Dieses Detail verrät man noch nicht, aber wir werden sicherlich den 1.000 PS und 1.000 Nm Drehmoment sehr nahe kommen.
Mit Hilfe der 800-Volt-Architektur werden 400 kW Schnellladen mindestens möglich sein, bei den M-Fahrzeugen kann ich mir aber noch mehr vorstellen, dazu äußert man sich bislang nicht.
Sound und Schaltvorgänge sollen Kunden emotional binden
Etwas offener geht BMW direkt mit dem Thema um, was die Schaltvorgänge und Klänge angeht. Während das in gewissen Kreisen auch etwas verpönt ist, will BMW emulierte Schaltvorgänge sowie eine speziell entwickelte akustische Geräuschkulisse anbieten. Das ist wahrscheinlich alles optional, soll aber zum Ziel haben, den Kunden emotional stärker binden zu können.
Es gab schon vor einer Weile ein Video, da war der Sound zu hören und klang bereits richtig stark. Ich mag es, wenn man den klassischen Sound simuliert und dazu gewissermaßen etwas Star-Wars mit den Sound reinpackt.
BMW geht das Thema der Performance-Fahrzeuge mit viel Zeit an, über den elektrischen M3 spricht das Unternehmen schon länger und hat immer wieder etwas verraten. Dass man den Klassiker zuerst elektrifiziert, nicht erst irgendwelche neuen Fahrzeuge erfindet, wie es andere Hersteller machen, rechne ich BMW dabei sehr hoch an. Ich glaube, man wird Fans überzeugen können, die bislang eigentlich Verbrenner fahren.