KIA geht gerade voll in die Offensive bei preisgünstigen und kompakten Elektroautos, das Portfolio wurde nach EV5, EV4 und EV3 gerade mit dem neuen EV2 vervollständigt. Es ein 4-Meter-Stromer für den europäischen urbanen Raum, ein starker Konkurrent für VW ID. Polo, ID. Cross, Renault 5 und Renault 4 E-Tech – aber das soll es noch nicht gewesen sein.
Obwohl es zuletzt immer so klang, dass ein noch kleineres und günstigeres Elektromodell für KIA nicht zu realisieren sei, lässt nun einer der hochrangigen Manager die Pläne für die kommenden Jahre durchblicken. Obwohl der EV2 schon günstig und klein sei, soll ein noch kleineres Modell folgen, das dann EV1 heißen könnte.
KIA will den Picanto elektrisch beerben
KIA plant sogar noch 2026 ein entsprechendes Konzept vorzustellen, das könnte am „EV Day“ passieren. Es könnte am bisherigen Picanto angelehnt sein, der aktuelle Verbrenner ist 3,6 Meter kurz. KIA würde mit so einem Basismodell auch in diesem Segment die europäischen Marken in ihrer Region herausfordern, denn Renault hat gerade den elektrischen Twingo E-Tech an den Markt gebracht und VW plant mit dem ID.1 für 2027.
Ich denke, das Hauptziel des EV2 sind Kunden der frühen Mehrheit. Aber wenn wir die Zielgruppe der späten Mehrheit erreichen wollen, brauchen wir definitiv eine geringere Größe und einen niedrigeren Preis.
Wir untersuchen intern, was unser Einstiegs-Elektroprodukt neben dem EV2 sein wird. Und vielleicht werden wir es Ihnen am nächsten EV Day zeigen.
Eine neue Generation will eine andere Art von Autos
KIA will bis 2030 insgesamt elf neue Stromer an den Markt bringen und mit seinen elektrischen Modellen weiterhin wachsen können. Offensichtlich hat man einen Blick auf die nachfolgende Generation, die womöglich nicht mehr so viel Lust auf die Stadtpanzer der letzten Jahre hat, sondern kleine und kompakte Fahrzeuge bevorzugt.
Was wir jedenfalls gerade sehen, ist der große Sprung der Technologie in kleinere Preisbereiche. Vor ein paar Jahren hat man für einen ID.3 1st für weniger als 450 Kilometer Reichweite noch rund 40.000 Euro bezahlen müssen, 2026 werden immer mehr kleinere Elektroautos für unter 30.000 Euro diese Reichweite und deutlich bessere Ladeleistungen bieten können.