In den kommenden Jahren werden einige legendäre Motoren aussterben, auf dieser Liste steht auch der für die Marke prägende Fünfzylinder von Audi.
Ich bin selbst ein paar Jahre einen Fünfzylinder gefahren, zugegebenermaßen damals die 2,3-Liter-Maschine im Golf 4, aber das hat trotzdem jeden Tag großen Spaß gemacht. Eine deutlich größere Historie hat der Fünfzylinder von Audi, doch nun naht das Ende nach 50 Jahren.
Ein der Hauptgründe ist natürlich die neue Euro 7 Abgasnorm, sie würde die Weiterentwicklung sehr teuer machen und man muss bei Audi bekanntlich sparen. Außerdem hat die Marke ein großes Ziel und das ist die zunehmende Elektrifizierung. Was an Entwicklungsgeld da ist, fließt vorrangig in die Elektromobilität.
Wie gerade zunächst die Automobilwoche exklusiv berichtet, ist bei Audi daher das Ende des Fünfzylinders geplant, es gibt derzeit nach offiziellen Angaben keine Pläne für eine Neuauflage des 2.5-TSFI-Motors. Derzeit steckt das Aggregat im Audi RS3, der noch bis in 2027 hinein gebaut wird.
Audi setzt auf neues Elektrokonzept für ein frisches Image der Marke
Dass man einen komplett neuen Weg geht, wird der kommende Concept C von Audi zeigen. Der neue Sportwagen wäre theoretisch ideal für den Motor gewesen, das Paket hätte einigen sicherlich gefallen und wäre ein guter Mittelweg gewesen, zwischen kompakten Sportwagen und „übertriebenen“ Modellen mit V8 oder V10.
Aber das neue Concept C kommt vollelektrisch und ist in meinen Augen damit ein immens wichtiger Baustein für die elektrische Zukunft. Audi muss da aber abliefern, um das Image der Marke nun neu auszurichten. Man will bekanntermaßen „Vorsprung durch Technik“ wieder erlebbar machen und traut sich das mit vollständig neuen Modellen.
Abgesehen vom Concept C sei außerdem ein großes SUV als Option zur Mercedes G-Klasse geplant, damit würde man ein komplett neues Spielfeld betreten.
