VW macht jetzt ernst und startet 2026 mit einem echten Produkt-Feuerwerk. Das ganze nennt man „True Volkswagen“, denn die neue Modelle sollen die „ureigenen Stärken“ der Marke widerspiegeln.
Volkswagen nennt die wichtigsten Modelle dieser Offensive und dazu gehören der ID. Polo, ID. Cross, ID.3 Neo, ID. Polo GTI und auch ein ID.3 GTI. Oder anders gesagt: Volkswagen bringt „ein komplett neues Portfolio elektrischer Klein- und Kompaktwagenmodelle“. Auch den ID.4 legt man 2026 neu auf.
Bezahlbar, neue Designsprache, Wertigkeit – mit diesen Begriffen wirft VW in seine neuesten Ankündigungen um sich. Und man hat einiges wieder gutzumachen. Ob nun Touchtasten am Lenkrad, minderwertige Materialien in den ersten Jahren des ID.3 oder das generell fragwürdige Design der ID-Baureihe, man machte viele Fehler.
„Bedienkomfort, Optik, Haptik und Materialgüte sorgen für 100 Prozent-Volkswagen-Gefühl“
VW will sich als führende Marke in Europa wieder stärken und dabei auf alte Tugenden setzen. Deshalb kommt die Kampagne „True Volkswagen“ ins Spiel. 2026 markiert den großen Neuanfang und zugleich ist es ein deutliches Bekenntnis zur Elektromobilität. Ob man hier aber wirklich „technische Perfektion“ erreicht, wie man selbst sagt, muss kritisch beäugt werden.
Ich sag mal so: VW wirft hier mit sehr vielen Versprechungen um sich und die muss man erst mal halten können. Ein erster Dämpfer ist die späte Verfügbarkeit der kleinen Batterie bei ID. Polo, Cupra Raval und Co., sodass der seit Jahren angekündigte Einstiegspreis von 25.000 Euro zum Marktstart der neuen Modelle gar nicht gehalten werden kann.
GTI wird elektrisiert
Was VW jedoch verspricht, sind große Premieren. Nach 50 Jahren GTI wird ein echter Paradigmenwechsel eingeleitet, mit ID. Polo GTI (Q4 2026) und ID.3 GTI (Q1 2027) kommen die ersten elektrischen Modelle an den Start. Der ID.3 GTI wird ein Vorgeschmack auf den ID. Golf GTI sein, den wir aber nicht vor 2030 erwarten.
Wirklich bezahlbar?
Ein großer Streitpunkt ist sicherlich, dass VW seine neuen Modell als „bezahlbar“ bezeichnet. Das sind immerhin locker 25.000 Euro für einen Kleinwagen, auch bei Skoda wird es nicht günstiger. In der heutigen Zeit kein überraschender Preis, aber sicherlich ein großes Stück entfernt vom Budget vieler interessierter Kunden.
