Ist das der Sargnagel für die europäische Autoindustrie? Noch bevor Marken wie Porsche echte elektrische Sportwagen überhaupt nur ankündigen, kommt BYD mit dem Denza Z um die Ecke und bringt den elektrischen 911er in gleich drei Ausführungen für Europa. Coupé, Cabriolet und Rennversion hat man jetzt vorgestellt.
Im Kern steckt eine nur 76 kWh große Batterie drin, die im gemächlichen Gang für ca. 400 Kilometer Reichweite dient. Man wird also nicht lange fahren bis zum Ladestopp. Der dauert jedoch dank Flash-Charging maximal 9 Minuten bis 97 Prozent. Selbst wenn die Ladestation nur 400 kW kann, wie in Europa eher üblich, lädt man auch nicht viel länger.
Das Fahrzeug ist komplett auf Performance ausgelegt, alle drei Varianten schaffen den Sprint auf 100 km/h in ca. zwei Sekunden. Für maximale Performance ist die Rennversion mit einigen Veränderungen und Spoilern versehen. Coupé und Cabriolet sind allerdings auch für ganz normale Straßen geeignet und fallen in einer anderen Farbe gar nicht so auf.
SmartDroid.de bei Google folgen1.604 PS und 1.240 Nm Drehmoment stehen auf der Seite des Antriebs mit drei elektrischen Motoren. Eine Sonderversion soll allerdings bis zu 2.000 PS mitbringen und den Sprint in 1,7 Sekunden erledigt haben. In der Rennversion ist übrigens erst bei 350 km/h das Tachoende erreicht, die anderen fahren bis zu 300 km/h. Ein weiterer Boost-Modus erhöht das Drehmoment um 30 Prozent für 20 Sekunden.
Das ganze System sei auf höchstem Niveau und von hoher Intelligenz. Ein plötzlicher Reifenplatzer könne zum Beispiel sofort ausgeglichen werden, indem das Auto die Drehmomentverteilung der intakten Räder augenblicklich anpasst. Das Fahrzeug kann sich auf Wunsch kreisförmig um die fixierte Vorderachse drehen, das Fahrwerk passt sich in Millisekunden an und vieles mehr.
Denza hat kein beeindruckendes Logo spendiert bekommen, doch man muss es sich merken. Wie schnell man eine komplette Industrie auf den Kopf stellt und herausfordert, ist mindestens beeindruckend und sollte auch die bei Porsche und Co. die Wecker klingeln lassen. Bis heute kann Porsche kein Elektroauto auf diesem Level bieten und der Roadster von Tesla ist bereits 9 Jahre verspätet.
