BMW hat zuerst den iX3 auf die Räder gestellt und jetzt den i3, aber eigentlich wartet Europa auf die Neue-Klasse-Version des kleineren iX1. Dessen Testfahrten laufen jedenfalls.
Noch voll getarnt, dennoch erkennbar. Der neue iX1 wurde jetzt bei internen Testfahrten erwischt. Natürlich wieder den üblichen Wintertestfahrten, wo die meisten neuen Autos als Erlkönige zunächst abgelichtet werden, bevor sie dann häufiger in den Städten um uns herum auftauchen.
BMW kann mit dem iX1 einen echten Bestseller bieten
Der iX1 war in Europa letztes Jahr das meist verkaufte Elektroauto der deutschen Premium-Marken, direkt hinter den Modellen von Tesla, Skoda, VW und Kia. Das kompakte SUV ist also gefragt, die neue Version dürfte die Nachfrage sogar noch steigern. Mit der Neuen Klasse erwarten wir einen Reichweiten und Lade-Boost.
BMW wird ähnlich wie Mercedes seine neue Elektroauto-Plattform in alle wichtigen Modelle bringen. Für den neuen iX1 bedeutet das vor allem einen Wechsel auf 800 Volt. 400 kW Schnellladen und eine deutlich höhere Reichweite durch die neuen Batterien dürften als gesichert gelten. BMW ist damit jedoch nicht allein, bei Mercedes kommt wohl auch schon 2026 ein neuer GLA EQ.
Neuer iX1 wird deutlich schneller laden und viel weiter kommen
Beim aktuellen iX1 ist schon nach 468 Kilometer (WLTP) Feierabend, das ist eindeutig zu wenig und das gilt auch für Ladeleistung von nur 130 kW bzw. 29 Minuten für 10 bis 80 Prozent. Die neue Generation wird einen riesigen Sprung bedeuten. Mal zum Vergleich: Der neue i3 lädt mit 400 statt 205 kW (beim alten i4) und die Reichweite liegt bei 900 statt 613 Kilometer.
Ich persönlich bin ab 2026 komplett „hooked“ und freue mich auf die riesige Auswahl an guten deutschen Elektroautos, die endlich bei Reichweite und Ladeleistung gleichermaßen überzeugen können.
