Kia hat mit dem EV2 ein elektrisches Stadt-SUV speziell für Europa entwickelt und nach eigenen Angaben einen sehr hohen Wert auf eine Reduzierung von Geräuschen, Vibrationen und Rauheit gelegt.
Zwei große Hebel gibt es für Elektroautos, um Verbrenner-Fahrer schon auf den ersten Metern zu überzeugen. In meinen Augen ist das die sofort anliegende Leistung, die selbst eher schwache Kleinwagen deutlich agiler machen, zugleich ist es die unfassbare Laufruhe durch eine starke Reduzierung der Hintergrundgeräusche.
Kia wollte den EV2 besonders ruhig machen
Das Problem ist, so sagt es Kia in einem neuen Beitrag: Wenn der Verbrenner fehlt, werden vom Kunden stattdessen kleine hochfrequente Geräusche und Vibrationen sofort bemerkt. Beim EV2 habe man deshalb besonders viel Wert darauf gelegt, das Fahrzeug bestmöglich frei von diesen Geräuschen zu halten.
Der neue EV2 nutzt akustisches Verbundglas für die Windschutzscheibe und die Seitenscheiben, um Windgeräusche bei Autobahngeschwindigkeiten zu minimieren. Sogar lärmoptimierte Reifen werden eingesetzt, außerdem sind die Radhäuser entsprechend ausgestaltet, wenig Straßengeräusche ins Auto zu lassen.
Um hochfrequente Töne von Inverter und Konverter zu dämpfen, kommen Isolierungen im Armaturenbrett, im vorderen Kofferraum und am Unterboden zum Einsatz. Was ehrlicherweise für einen Kleinwagen schon alles recht aufwendig klingt. Da bin ich äußerst gespannt, ob man das als Kunde wirklich wahrnehmen kann und ob der EV2 ruhiger als andere Stromer seiner Klasse ist.
Kia will aber auch mit einer starken Plattform glänzen, die beim EV2 mit großem Akku für 453 Kilometer Reichweite sorgt (hat bei Tests schon überzeugt). Das wahre Highlight für mich: AC-Laden geht hier von Haus aus mit 22 kW, dadurch werden insbesondere die in Innenstädten verbreiteten AC-Lader gut ausgereizt – für mich bislang ein Schmerzpunkt im E-Auto-Alltag.
EV2 und andere Modelle sorgen für Vorfreude auf kleinere Elektroautos
Unser aktuelles Auto ist mit dem Ioniq 5 recht groß, aber die neuen Modelle von Kia, VW und Co. lassen uns wahrscheinlich spätestens 2027 auf einen elektrischen Kleinwagen wechseln. Ich bin richtig heiß auf die neuen Modelle. Über 400 Kilometer Reichweite und Schnellladen unter 25 Minuten sind für uns gut genug, waren aber im kompakten Format bislang quasi nicht verfügbar.
