Xiaomi fährt die ersten Meter im Motorsport, nur zwei Jahre nach dem Start als ausliefernder Autohersteller soll nun der nächste große Schritt gemacht werden. Noch ist man an einer Rennserie nicht einem Team beteiligt.
Xiaomi, BYD und Co. sehen jedoch den potenziellen Hebel, den es bei der Präsenz an Rennserien geben kann. Vor allem im Westen dürften die Hersteller damit massiv an Sichtbarkeit gewinnen. Aber zunächst konzentriert man sich bei Xiaomi auf einen „leichten“ Einstieg in China.
Xiaomi steigt erst mal mit Safety und Medical Car ein
Dort hat Xiaomi nun die Verträge unterschrieben, die elektrische Limousine SU7 Ultra kommt bei Rennserien in China als Safety Car zum Einsatz. Xiaomi Auto übernimmt dabei sogar das Titelsponsoring der drei wichtigsten nationalen Rennsport-Meisterschaften Chinas: CTCC, China GT und CEC.
Xiaomi sorgt mit einer internen Offensive sogar dafür, dass mehr eigene Mitarbeiter eine eigene Rennlizenz erwerben und damit ein besseres Verständnis für diesen Teil der Mobilität zu bekommen. Ich denke, man wird langfristig auf mehr hinarbeiten.
Noch ist es undenkbar, dass Xiaomi, BYD oder in anderer chinesischer Hersteller mal ein Le Mans-Team oder F1-Team an die Startampel rollt, aber langfristig scheint das möglich. Zumindest die Einzelrunde auf Nürburgring und anderen Rennstrecken ist schon in Rekordzeiten geschafft, sowohl von BYD als auch Xiaomi.
Xiaomi ohne Verbrenner bei den meisten Rennserien noch ausgeschlossen
In den chinesischen Rennserien haben in den letzten Jahren natürlich auch europäische Hersteller wie Porsche und Mercedes dominiert. Das könnte sich langfristig auch ändern. In der CTCC gibt es bereits neben Audi, Cupra und Hyundai auch Lynk & Co mit einem Team. Bis Xiaomi irgendwo mitfährt, derzeit hat man jedoch keinen Verbrenner oder Hybriden im Angebot, ist es nur noch eine Frage der Zeit.
Xiaomi plant für 2027 den Export seiner Elektroautos nach Europa und dann wird man sich im Marketing etwas einfallen lassen müssen.
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