KIA will weiterhin die Bezahlbarkeit von Elektroautos verbessern und plant unterhalb des EV2 jetzt außerdem noch einen kleineren EV1 für den europäischen Automarkt.
KIA und Co. sehen darin natürlich auch eine Chance, ihre Marktanteile auf ein neues Level zu heben, denn mit den Elektromodellen kann man vielleicht auch ganz neue Kunden gewinnen. 2027 soll schon ein neuer EV1 kommen, ein elektrischer Picanto-Nachfolger und Konkurrent zu Renault 5 E-Tech oder VW ID.1.
KIA will zweiten elektrischen Kleinwagen in Europa schnell anbieten
Technisch basiert das Modell laut „Autocar“ auf der 400-Volt-E-GMP-Plattform und nutzt Batteriegrößen von 42,2 kWh sowie 61 kWh. Das würde für den elektrischen Kleinwagen eine Reichweite von bald 500 Kilometern bedeuten, wenn sich Kunden für den großen Akku entscheiden, schon der EV2 kommt auf 453 Kilometer nach WLTP.
Beim Einstiegspreis fallen wir mit dem kleinen Akku und dem Lite-Infotainment wohl unter die Marke von 25.000 Euro, was dann irgendwo zwischen ID.1 und ID. Polo liegt. Zumindest ist klar, dass KIA mit EV2 und EV1 inzwischen einige spannende Konkurrenten schlagen muss, gerade ist auch der Cupra Raval gestartet und es folgen noch einige mehr.
4-Meter-Stromer kommen weit, laden schnell und bieten viel Platz
Für mich persönlich erreichen wir einen Sweetspot. Die neuen 4-Meter-Stromer haben mit fortgeschrittenen Plattformen ausreichend Platz innen und kommen nun über 400 Kilometer nach WLTP. Wenn das DC-Laden dann auch noch stimmt und unter 25 Minuten für 10 – 80 Prozent liegt, können wir als 3er Familie ich damit echt gut leben. In dieses Segment kommt jetzt richtig Bewegung.
KIA hat dann 2027 ein beachtliches Portfolio und deckt von EV1 bis EV5 eigentlich alle wichtigen Zielgruppen umfangreich ab. Dieses Angebot hat man doch recht schnell aufgebaut und macht es anderen Herstellern damit umso schwerer.
