Elektroautos haben aktuell meistens alle denselben Nachteil, und zwar ist das der Winter. Sobald es kälter wird, unter 10 oder sogar unter 0 Grad, dann haben die Batterien in Elektroautos meistens Probleme damit, schnell laden zu können bzw. die volle Kapazität anzubieten.
BYD hat gezeigt, dass sein Flash Charging auch bei -30 Grad immer noch sehr gut funktionieren soll. Auf der Autoshow in Peking hat man demonstriert, dass die Ladung bei derartigen Temperaturen nicht viel länger dauert.
Man kann weiterhin das Elektroauto mit der BYD-Technologie in ungefähr 10 Minuten vollladen, auch wenn es derart eisig kalt ist. Das heißt im Umkehrschluss, da es in Deutschland ja selten derartige Temperaturen erreicht, dass man mit der BYD-Technologie theoretisch bei allen Temperaturen, egal ob im Sommer oder im Winter, die maximale Ladegeschwindigkeit erreichen würde.
Die Zukunft der BYD Flash Charging Technologie
Nur haben wir das Problem, dass sich das Flash Charging von BYD sicherlich nur langsam in Europa verbreiten wird. Derzeit gibt es das auch nur in den absoluten Flaggschiff-Fahrzeugen der Untermarke Denza. In China ist BYD da schon viel weiter.
Wir müssen uns also noch ein bisschen gedulden, bis die neue Batterie der 2.0-Generation und auch diese Flash Charger, die über 1 Megawatt schnell laden, tatsächlich in Deutschland und Europa verbreitet sind.
BYD hat versprochen, 2026 soll sehr viel passieren. Allerdings ist das erste Halbjahr fast rum und bislang ist eigentlich nicht so viel passiert.
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