Derzeit ist der MG4 Urban in aller Munde, denn der kleine Stromer mit einer Länge von knapp unter 4,40 Meter ist preislich im Segment des ID Polo unterwegs und droht dem VW wirklich gefährlich zu werden. Nun gibt es die ersten Testberichte und da überrascht das chinesische Elektroauto durchaus.
Zumindest bei diesen Temperaturen kann man mit dem MG4 Urban an die Ladesäule fahren und wohl sogar die maximale Geschwindigkeit von knapp unter 90 kW sofort ziehen. Das ist auch schon der Nachteil, denn schneller lädt der MG4 nicht. VW bietet da deutlich mehr, wenn man unbedingt vergleichen will.
Ladekurve ist nicht hoch, dafür stabil
Überraschend positiv war die Ladekurve jedoch, denn die maximal 88 kW konnten im Test von „Elektrobays“ lange gehalten werden. Dennoch war der Ladevorgang von 15 auf 80 Prozent mit rund 27 Minuten nicht gerade im Höchsttempo. Ein anderer Test spricht von 29 Minuten für 7 bis 80 Prozent. VW will die Zeit von 10 auf 80 Prozent in weniger als 25 Minuten schaffen. Ob dieser Unterschied für euch ein Problem ist, müsst ihr aber selbst wissen.
SmartDroid.de bei Google folgenWas den Verbrauch angeht, kann man auf der Autobahn bei einem Schnitt von rund 100 km/h (mal länger, mal kürzer) auf 15 kWh kommen. Bei wärmeren Temperaturen versteht sich. Bei konstanten 130 km/h sind es aber auch mal 20 kWh. Beim Stadtverbrauch kann man sogar mit nur 11 kWh rechnen. Mit dem großen Akku (54 kWh) kommt man also ordentlich weit.
Was wohl die meisten Tester gemeinsam sagen, sind die Vorteile beim Platzangebot (beinahe 570 Liter hinten) durch den Antrieb an der Vorderachse, außerdem sei das Fahrwerk schwer in Ordnung und die Bedienung der Software wurde von MG verbessert. Bei einigen Punkten wie Klima und Radio sei man zu haptischen Bedienelementen zurückgekehrt – das wird gefeiert.
Preis-Leistung kann derzeit schwer getoppt werden
Ich finde die Software dennoch irgendwie alt backen und nicht so ansprechend. Gerade beim Display hinter dem Lenkrad hätte man sich mehr Mühe geben können. Im Alltag kann die Schrift durchaus schwer zu lesen sein, weil sie einfach zu klein geraten ist. An anderer Stelle ist die Software hingegen gut, was auch für Funktionen wie den Lenkassistenten gilt.
Das spannende Fazit heißt oftmals, dass es mit Blick auf Preis-Leistung eigentlich kein besseres Elektroauto gibt, denn derzeit kann man den MG4 Urban für unter 20.000 Euro bekommen. Was krass ist, dass man hier einen Polo-Konkurrenten bekommt, der aber Platz eines Golfs bietet oder sogar mehr.
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