Volkswagen steht vor einem großen Jahr, denn die Elektro-Kleinwagen werden von der Leine gelassen. Ähnlich sind sich einerseits die zwei SUVs VW ID Cross und Skoda Epiq, auf der anderen Seite haben wir Cupra Raval und VW ID Polo. Wie sieht es auf der Langstrecke aus?
Es gibt die ersten aussagekräftigeren Berichte und ich bin positiv überrascht. Tatsächlich untermauert die MEB+ Plattform mit dem großen Akku genau meine Erwartungen. Ein niedriger Verbrauch macht bei passender Fahrweise die Elektro-Kleinwagen durchaus tauglich für die Langstrecke.
Der Kollege ist auf über 1.154 Kilometer mit einem Verbrauch von knapp unter 16 kWh durchgekommen. Schon im ersten Ritt ist man mit großem Puffer von 15 Prozent rausgefahren und war bereits über 280 Kilometer unterwegs. Im Schnitt werden es ungefähr 300 Kilometer sein, die man realistisch auf der Autobahn schafft.
SmartDroid.de bei Google folgenWohlgemerkt sind das sehr sommerliche Temperaturen derzeit und im Winter dürfte die Reichweite sinken. Ich bin jedoch der Meinung, dass alles über zwei Stunden dauerhafte Autobahnfahrt bereits ein guter Wert ist für den heutigen Stand der Technik. Getestet wurde übrigens der Raval Endurance mit 211 PS und 52 kWh Akku.
Natürlich gab es auch einige Ladestopps. Die waren okay. Ein erster längerer Stopp war rund 27 Minuten lang an etwas älterer EON-Hardware für 36 bis 88 Prozent. Ein weiterer spontaner IONITY-Stopp dauerte 15 Minuten und brachte dem Akku in dieser Zeit frische 50 Prozent.
Noch einer weiterer Stopp, wieder mit etwas über 30 Prozent angesteckt, endete nach kurzen 15 Minuten bei 81 Prozent. Diesmal waren es rund 27 kWh in dieser Zeit, also erneut ca. 50 Prozent des Akkus.
Ein letzter interessanter Stopp war dann bewusst länger gehalten und brachte über 49 kWh in über 40 Minuten. Freiwillig würde ich persönlich solange keinesfalls warten.
Eine Überraschung gibt es bei der Ladezeit jedenfalls nicht, jedoch eine Beobachtung. Denn jenseits der 80 Prozent fällt die Ladegeschwindigkeit gerne auf nur noch 20 kW. Da kann man also schon lange vorher abziehen, länger stehen lohnt sich da nicht.
Bei einem anderen Test wurde ziemlich exakt die Spanne von 10 – 80 Prozent gemessen und lag dabei mit 23 Minuten unter der Herstellerangabe. Das wird schlussendlich der Sweetspot der neuen MEB+ Plattform sein, um mit den elektrischen Kleinwagen maximal schnell reisen zu können.
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