Einerseits gilt China als Vorzeigemarkt bei der Technologie und Geschwindigkeit in der Entwicklung, andererseits hat das Sterben der über 100 Automarken bereits begonnen und es offenbaren sich zunehmend andere Schwächen dieser Strategie.
In China kommt alles schneller auf die Straße. Haben klassische Autohersteller für neue Modelle noch drei bis fünf Jahre benötigt, ist in China die Entwicklungszeit inzwischen unter zwei Jahre gerutscht. Selbst VW schafft in China durch gute Partnerschaften neue Autos innerhalb von 18 Monaten zu realisieren.
In dieser Zeit bleibt jedoch etwas auf der Strecke und das sind vor allem die ausführlichen Tests vor dem Marktstart. Diese würden inzwischen auch deutlich zu kurz ausfallen. Somit wird schlussendlich der Kunde zum kostenlos Testfahrer für die Hersteller. Da man die neuen Autos heute bis ins Detail mit OTA-Updates im Nachhinein verbessern kann, können das die Automarken für sich selbst womöglich gut vertreten.
SmartDroid.de bei Google folgenLi Fanggang von Beijing Hyundai soll sogar sehr konkret geworden sein. Er nannte keine Namen, aber beschuldigte einige Hersteller, dass sie die Überprüfung von Design und Produktion komplett überspringen. Umfangreiche Rückrufaktionen sind die Folge und diese beschädigen letztlich den Ruf der gesamten Branche.
Von der Regierung wird das nicht einfach hingenommen. Sie will zwar schnelles Wachstum, vor allem auf den globalen Märkten, aber das soll mit Qualität und Nachhaltigkeit erreicht werden. Deshalb gibt es verstärkt Überprüfungen bei Themen wie Langlebigkeit, Produktionskonstanz, Fahrerassistenzsysteme und künstliche Intelligenz.
Behörden checken zum Beispiel die Konstruktionspläne der Autos. Sie wollen wissen, ob Autos intuitiv bedienbar sind und extremen Belastungen standhalten. Im Fokus steht nicht nur Qualität, sondern vor allem Sicherheit. Zuletzt hat die chinesische Regierung bei den übermodernisierten Türgriffen eingegriffen und Hersteller zur Nachbesserung gezwungen. (via ElectricFleet)
