In diesem Jahr ging AUDI mit großem Tamtam an den Start, die neue Elektroauto-Submarke von Audi soll in China junge Kunden mit hohem Interesse an deutscher Wertigkeit und aktueller Technologie abholen. Viel Geld und Ideen sind in die Modelle geflossen, doch es scheint der nächste große Flop zu sein.
Gegen die chinesischen Automarken wie Xiaomi hat man ohnehin keine Chance, die Chinesen kaufen gerade ihre eigenen Marken verstärkt und das ist auch durchaus in Ordnung. Wobei man auch immer wieder zu Tesla schauen muss, die auch als ausländische Marke insgesamt recht stark sind.
Aber wie läuft es nun bei AUDI, die für diese Modelle sogar ihre vier Ringe über Bord geworfen haben? Die Submarke hatte einen guten Start, aber besonders der E5 wird jetzt kaum mehr verkauft. Nach zwischenzeitlich über 2.000 Einheiten im März 2026 ging es steil bergab und blieb unten.
SmartDroid.de bei Google folgenAUDI hat den E5 seit April 2026 kaum mehr verkauft, es gab keinen Monat mit über 500 Einheiten und zuletzt sind es sogar weniger als 160 Autos gewesen. 93 Prozent weniger als im besten Monat. Der Xiaomi SU7 verkaufte sich im August rund 109-mal so häufig wie der AUDI E5.
Trotz der aktuellen 800 Volt Technologie mit guten Ladezeiten und dem „typisch“ chinesischen Look, dazu die feine Audi-Qualität im Innenraum und Feinheiten wie automatisch öffnende Türen, hat AUDI derzeit kaum eine Chance. Der Hoffnungsschimmer ist jedoch der E7X, das SUV läuft noch deutlich besser.
Da gab es im Juni noch über 3.774 verkaufte Einheiten, danach stürzten die Verkäufe auf zwei Monate mit unter 2.000 Einheiten. Das SUV hat sich in insgesamt weniger Verkaufsmonaten bereits doppelt so viel wie der Kombi verkauft, aber hier gab es nun bereits auch schon zwei rückläufige Monate nacheinander.
AUDI sah zumindest die E7X-Verkäufe deutlich positiver und feierte die ersten 10.000 Einheiten als Erfolg, weil das vorher kein eigenes Modell im Zeitraum von nur 100 Tagen schaffte. Um wirklich im Markt eine Rolle zu spielen, muss es jetzt aber wieder hochgehen mit den Zahlen.
In Deutschland hat man die Submarke aus dem Verkehr gezogen, hier soll sie nicht über Grauimporte angeboten werden. Die niedrigen Stückzahlen würden ohnehin nichts ausmachen. Bislang gibt es keine Hinweise, dass Audi seine Submarke mit der „Vier-Buchstaben-Welt“ auch nach Europa bringen könnte.
