Hyundai geht in China einen neuen Weg mit dem Ioniq V und präsentiert ein schnittiges Elektroauto mit dem Fokus auf effiziente Fortbewegung. Anders als es aktuell üblich ist, geht Hyundai nicht den Weg der größten Batterie, sondern eher den Weg des geringsten Widerstands.
Hyundai lässt damit Taten folgen, denn vor einer Weile gab es aus Südkorea deutliche Kritik an BMW, die selbst in der Mittelklasse-Limousine i3 bereits über 107 kWh verbauen und im BMW iX5 nun sogar über 143 kWh Akkus integrieren. Gerade beim neuen Ioniq V geht Hyundai eher bescheidene Wege, das hält den Preis niedrig.
Das neue Modell ist mit seiner Optik ganz klar darauf ausgelegt, dass es gut durch den Wind kommt und damit Reichweite erzielt. Dafür hat es auch maximal einen 66,8 kWh großen Akku. Das ist nur etwas mehr als die kleine Akkugröße beim Ioniq 5, der außerdem mit 84 kWh angeboten wird. Selbst der Ioniq 3, der jetzt nach Europa kommt, reicht fast an den V heran.
SmartDroid.de bei Google folgen
Nur ist der chinesische Ioniq V ein rund 4,9 Meter langes Auto und kein Kleinwagen. Für viele kristallisiert sich jetzt schon der Ioniq V als perfektes Elektroauto heraus, auch weil es im Innenraum ebenso ein neues Konzept (und viel Platz) gibt. Dabei sind bislang noch nicht mal alle technischen Daten verfügbar.
In China ist das Modell ein Schnäppchen, ein effizientes Schnäppchen mit Platz und über 550 Kilometer Reichweite auf dem Papier. Selbst die große Lange-Range-Version gibt es in China bereits für rund 18.000 Euro, wenn man sich den chinesischen Preis umrechnet. Erzielt wird der Preis auch deshalb, weil Hyundai hier nur LFP-Akkus integriert und nicht NMC wie bislang.
Nur bei der Leistung muss man theoretisch Abstriche machen, mit 225 PS ist das Maximum erreicht und 188 PS hat die Einstiegsversion. Ich kann euch jedoch aus dem Alltag mit dem in Europa angebotenen Ioniq 5 sagen, dass selbst ca. 200 PS locker ausreichend sind und immer noch ordentlich beschleunigen.
Selbst der verdoppelte Kurs würde einen Preis von unter 40.000 Euro in Europa bedeuten. Leider bleibt das nur eine Vorstellung, denn der Ioniq V ist bislang nicht für Europa oder USA angekündigt, was wiederum viele potenzielle Kunden durchaus wütend macht.
