Renault legt den Megane neu auf, die neue Version ist jetzt im Konfigurator verfügbar und kann dort Kunden vor allem mit seiner Einfachheit überraschen. Es gibt nämlich nur eine Konfiguration bzgl. Akku und Motorleistung. Im Vergleich zum ID.3 Neo ist es der mittlere Sweetspot, die neue 67 kWh Batterie reicht für beinahe 500 Kilometer nach WLTP.
Für ein Fahrzeug in dieser Größe, wir reden von einem SUV in der Golfklasse, ist diese Reichweite auf jeden Fall ausreichend und ein guter Mittelwert. Anders als VW verwirrt Renault seine Kunden nicht mit drei Akkugrößen, sondern vereinfach das Angebot radikal. Auch beim Antrieb gibt es diese einzige Option mit 218 PS, die euch in vernünftigen 7,6 Sekunden 100 km/h bringt.
In der teureren Alpine-Ausstattung gibt es aktuell leider nicht mehr Leistung, aber dafür einen echt coolen Look mit großer Felge. Da wirkt das SUV weiterhin sehr flach und nicht gerade hoch aufbauend, schon gar nicht unbedingt wie ein SUV. Mit seinen rund 4,2 Meter bleibt auch der neue Megane eher kurz, der ID.3 Neo von VW ist sogar einen Hauch länger.
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An der Ladesäule macht Renault dank neuer DC-Ladegeschwindigkeit eine leicht bessere Figur und lädt 15 – 80 Prozent in 24 Minuten nach. Das ist kein Fabelwert, aber gerade noch in Ordnung. Da müssen wir vorerst einfach mit umgehen können, dass die Chinesen demnächst deutlich mehr in ähnlichen Fahrzeugklassen bieten werden.
Innen geht Renault All-in-Google und setzt auf ein hochkantiges Infotainment mit Android Automotive inkl. aller Google-Dienste. Deshalb ist Google Maps die Standard-App für Karten, Google Gemini der Sprachassistent und Play Store die Bezugsquelle für Apps.
Los gehts für 35.000 Euro, bei maximaler Förderung bekommt man das Auto also schon für unter 30.000 Euro nach Hause. Der ID.3 Neo startet zwar etwas günstiger, dafür mit dem kleinsten Akku. Die mittlere Batterie mit vergleichbarer Reichweite und Motorleistung liegt dann schon 4.000 Euro über dem Franzosen, was eine ganze Ecke ist.
Habe seit 8 Wochen den Vorgänger (Alpine Edition) und bin bisher sehr zufrieden damit. Ehrlicherweise gefällt mir die alte Frontpartie sogar besser als das jetzige Facelift. Renault macht hier aber generell viel richtig.