MG schickt neuen IM5 ins Rennen: Elektroauto gibt es mit und ohne Lenkrad

Das ist freilich keine Sparvariante, sondern die selbstfahrende Ausgabe der neuen Limousine. MG bietet den aktualisierten IM5 (in China IM L6) tatsächlich mit und ohne Lenkrad an. Wobei davon auszugehen ist, dass das Facelift in Europa künftig nur mit Lenkrad zu bekommen ist, wir sind mit den autonomen Autos in Europa noch nicht weit genug.

Wie es schon fast typisch bei den chinesischen Marken ist, fällt auch hier das Facelift im äußeren Bereich extrem moderat aus. Das liegt sicherlich vor allem an dem schnellen Zyklus, die ohnehin quasi brandneuen Modelle werden gerade schon nach zwei Jahren aktualisiert. Sprünge gibt es eher bei der Technik unterm Blechkleid.

In diesem Fall kommt die neue Elektrofahrzeug-Architektur des SAIC-Konzerns zum Einsatz, die man wohl auf NEO getauft hat. 333 PS sind hier bereits Standard, eine stärkere Option mit Heckantrieb hat 408 PS. Und zu guter Letzt gibt es noch bis zu 680 PS beim Allrad, da wächst dann auch der Akku von 76 auf über 103 kWh. In der Ultra-Version sind 100 km/h nach 2,74 Sekunden erreicht.

Die neue Architektur setzt auf ein rein elektronisches Steer-by-Wire-Fahrwerk ohne mechanische Lenksäule. Dadurch wird das Lenkverhalten einerseits sehr präzise, andererseits passt es sich umfangreich zur Fahrsituation an. Für Parkmanöver muss man sich kaum noch bewegen.

Auch die Bremse ist hochmodern, da kommt das Brake-by-Wire-Bremssystem MK C2 von Continental zum Einsatz.

IM steht bei MG auf jeden Fall für die Flaggschiff-Modelle, auch die aktuell in Europa erhältlichen Varianten IM5 und IM6 sind technisch bereits sehr hohes Niveau. Mit der Integration der digitalen Lenkung setzt MG noch einen drauf, bei Mercedes gibt es das nur beim EQS optional und auch sonst findet man das noch eher selten.

Wie erwähnt, gibt es das die Version auch ohne Lenkrad in China: