Jetzt kommt MG mit seiner Premium-Marke IM auch nach Deutschland und kann preistechnisch für eine echte Überraschung sorgen. Beim neuen IM5 gibt es trotz 100 kWh Akku und 300 kW Systemleistung (407 PS) einen etwas günstigeren Preis als beim VW ID.7 Pro.
Und nicht nur der Akku ist größer, denn dank der 800 Volt Technologie lädt der IM5 mit maximal 396 kW auch deutlich flotter. Hier sind die 10 – 80 Prozent bereits in 17 Minuten erledigt, da müssen sich inzwischen sogar Hersteller wie Hyundai warm anziehen.
In der leistungsstärksten Allrad-Ausführung erreicht das System eine Leistung von 553 kW (bis 751 PS), ein Drehmoment von 802 Nm und eine Reichweite nach dem WLTP-Verfahren von bis zu 710 Kilometern. Mit Maximal 268 km/h ist man richtig flott unterwegs, der Ampelstart bis 100 km/h gelingt in 3,2 Sekunden.
SmartDroid.de bei Google folgenZur serienmäßigen Ausstattung gehören unter anderem eine Allradlenkung, ein Assistenzsystem für die Fahrzeugführung, ein automatischer Parkassistent sowie ein Bildschirm mit einer Diagonale von 26,3 Zoll. MG lässt sich bei den IM-Modellen nicht lumpen und da haben wir gerade nur vom IM5 gesprochen.
Denn beim IM6 gibt es obendrauf noch Stauraum, das elektrische SUV bietet ein Gepäckraumvolumen von 665 Litern an. Ist kein Weltrekord, was wohl an der aerodynamischen Dachlinie liegen dürfte. Technisch sind wir ansonsten auf dem Level des IM5, der Preis liegt bei 56.990 Euro für den reinen Heckantrieb.
Der Innenraum ist ziemlich aufgeräumt, beim Bildschirm für Klimaanlage und Co. hat man sich für eine tiefere und daher besser erreichbare Position entschieden. Tacho und Infotainment sind hingegen weiter oben platziert und erinnern ein wenig an die Bildschirmtafel von Hyundai.
MG erfindet das Rad nicht, hat hier schlichtweg zwei sehr attraktive Elektroautos in der mittleren Größe hingestellt. Theoretisch kann man auch bei potenziellen Kunden des Mercedes CLA EQ fischen, der mit etwas Ausstattung sicherlich schnell wesentlich teurer ist.
