Audi und andere Automarken überlegen wie sie in den kommenden Jahren weiterhin hohe Reichweite bieten können, ohne komplett und vollständig auf ein elektrisches System zu setzen. Deshalb kam zumindest in China der Range-Extender auf, den wir in Europa weiterhin kaum finden.
Audi hat nun eine eigene Idee als Patent angemeldet und kombiniert den Quattro-Allrad mit dem Reichweitenverlängerer. Im Standardbetrieb wird nur eine Achse elektrisch angetrieben, bei Bedarf kommt jedoch die zweite Achse mit eigenem Antrieb hinzu und außerdem kann der Verbrenner bei Bedarf frischen Strom erzeugen.
Laut dem Patent soll der Verbrennungsmotor jedoch auch den Antrieb übernehmen können, zum Beispiel bei konstant hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn. Audi verzichtet im Grunde genommen auf den reinen Generator (der zur Stromerzeugung auch als elektrische Maschine gilt) und gibt zweitem Elektromotor zwei Aufgaben.
SmartDroid.de bei Google folgen
Der entscheidende Unterschied ist, dass der zweite Elektromotor nicht nur für den Antrieb der Hinterachse verfügbar ist, sondern bei Bedarf auch Energie in Strom für die Batterie umwandelt. An dieser Stelle wird es für Audi besonders kompliziert, das mit dem Allradantrieb zu kombinieren. Offenbar ist das so komplex, dass es in einem Patent festgehalten wird.
Unterm Strich geht es wohl darum, dennoch einige Hardware-Komponenten einzusparen, wodurch Gewicht und Produktionskosten gespart werden können. Ob es jedoch eine echte Zukunft hat, lässt sich derzeit nicht sagen. (via Carbuzz)
SmartDroid.de als Quelle bei Google