Ein weiteres Tesla-Modell durchläuft den bekannten Test von Björn Nyland, ein geschätzter YouTube-Elektroauto-Tester. Er hat sich jetzt das aktuelle Tesla Model 3 Standard angeschaut. Reichweite und Ladeleistung sind für diese Preisklasse absolut in Ordnung, wenn nicht sogar auffallend gut.
Wenn wir schauen, was Nyland für die Ladung bis 75 Prozent angibt, dann tummelt sich das Model 3 Standard bei Namen wie Audi Q6 und A6 E-tron, in der Nähe des Porsche Macan 4 und ist nur ein paar Minuten von Chinesen wie dem Xpeng G6 entfernt. 21 Minuten gibt Nyland an, das ist schneller als VW ID.7, MG4, Volvo XC40 oder auch BYD Atto 3 Evo (trotz 800 Volt Plattform).
Effizienz gibt es nur bei Tesla
Im Reichweiten-Test bei 120 km/h kommt das Fahrzeug mit weniger als 60 kWh Akkukapazität noch auf 343 Kilometer – hier lag der Verbrauch bei 16,8 kWh auf 100 Kilometer. Da kann man also gut drei Stunden fahren, bevor man eine Ladestation aufsuchen muss, was ich persönlich sehr gut finde. Ein guter Wert für den Alltag und auf Level teurer Modelle anderer Hersteller, die teilweise sehr viel größere Akkus an Bord haben.
Was wirklich beeindruckend ist: Nyland hat eine ewig lange Liste mit getesteten Elektroautos aus sämtlichen Preisklassen und in allen Größen. Aber wenn man auf 120 km/h filtert (Autobahn-Geschwindigkeit) und nach dem niedrigsten Verbrauch sortiert, dann wird die Liste von neun (!) Ausführungen verschiedener Tesla-Modelle (3 und Y) angeführt, bevor das erste Elektroauto eines anderen Herstellers auftaucht.
Mal ein Beispiel für die Effizienz: Ein Hyundai Ioniq 6 gilt als optimiert für Reichweite und kommt dank des größeren Akkus bei 120 km/h auch gut 40 Kilometer weiter als das Tesla Model 3 Standard. Aber der Verbrauch liegt im Schnitt bei 19,7 kWh, also 3 kWh höher. Bei einer Strecke von 400 Kilometer sind das 12 kWh mehr an Verbrauch. Der Tesla fuhr jedoch auf Sommerreifen, der Hyundai auf Winterreifen.
Für die 1.000 Kilometer benötigt das Tesla Model 3 Standard übrigens nur 9:25 Stunden, schneidet immer noch etwas besser ab als ID.7 Pro oder auch Audi Q6 E-Tron und Hyundai Ioniq 6, die deutlich mehr kosten, größere Akkus haben und teilweise auch schneller laden.
Alle weiteren Zahlen und andere Modelle könnt ihr hier checken.
