Vor wenigen Monaten konnte ich mir selbst ein Bild davon machen, wie gut das Model Y Standard eigentlich ist und was es für einen fairen Preis an Auto gibt. In einem berühmten Reichweitentest untermauert das Fahrzeug seine Effizienz und liefert viel Reichweite.
Natürlich ist das Model Y Standard mit dem nur 58 kWh Akku kein Reichweitenkönig, das sind andere Elektroautos durch wesentlich größere Akkukapazitäten. Dafür gibt es trotzdem ein sehr starkes Paket für wenig Geld, das andere Hersteller in dieser Form nämlich nicht bieten können.
Im bekannten 1.000 Kilometer-Test von Björn Nyland erreicht das Model Y Standard freilich keinen Bestwert in der Gesamtzeit, dafür ist die Ladeleistung zu schwach. Aber der durchschnittliche Verbrauch von lediglich 18,6 kWh ist wahnsinnig beeindruckend. Die gesamte Konkurrenz, die nicht Tesla heißt, liegt über 20 kWh. Manche mehr oder weniger deutlich.
SmartDroid.de bei Google folgenBei den einzelnen Abschnitten, darunter der 90 km/h Test, lag das Model Y bei rund 500 Kilometern mit einer einzigen Akkuladung. Für den gemischten Alltag mit wenig Autobahn ist das ein wirklich starker Wert. Den schaffen bzw. toppen andere Elektroautos in der Regel nur durch ihre wesentlich größeren Akkus, die Tesla-Effizienz bleibt unerreicht.
Auch bei den 120 km/h sind die erreichten 358 Kilometer wirklich stark. Ein BYD Atto 3 Evo schafft trotz 74 kWh Akku nur 308 Kilometer, der Kia EV4 ist mit 20 kWh Akku mehr Kapazität nur 382 Kilometer gefahren, die Leapmotor-SUVs B10 und C10 schaffen keine 300 Kilometer, das Skoda Enyaq Coupé benötigt 20 kWh mehr Akku für eine nahezu gleichwertige Reichweite.
Technisch ist Tesla in den letzten Jahren in einigen Punkten zurückgefallen, gerade die Ladetechnik ist stehengeblieben und deshalb bleibt der Tesla-Fahrer an der Ladestation auch wesentlich länger stehen. Doch wie vor können das Model Y und Model 3 mit ihrer starken Effizienz ausgleichen.
