Opel und viele andere Marken haben mit Elektroautos eine neue Chance bekommen, lassen diese jedoch teilweise sträflich liegen. Wie es funktionieren kann, das zeigt uns Renault mit seinen Retro-Designs bei brandneuen Elektroautos. Renault 5, 4 und Twingo kommen gut an.
Das nimmt wiederum auch die Konkurrenz wahr und stöbert deshalb schon im eigenen Archiv. Man sieht auch bei Opel in einigen früheren Klassikern das Potenzial zum Elektro-Comeback als retrohafte Neuauflage. Das ist jedenfalls die Einschätzung des Designchefs, der sich gegenüber Motorpresse Stuttgart äußerte.
Ein nostalgisches Design funktioniert laut den Verantwortlichen vor allem durch den Faktor der Vertrautheit beim Käufer. Für einen echten kommerziellen Erfolg müssen solche Retro-Fahrzeuge jedoch auf dem heutigen Stand technisch vollkommen überzeugen und somit eine echte Relevanz für den aktuellen Markt besitzen.
SmartDroid.de bei Google folgenVor fünf Jahren wurde der Opel Manta bereits als „ElektroMOD“ konzipiert:
Bei Opel hat man gerade kein Gefühl für den Markt. Die aktuellen Stromer finde ich zu teuer. In Zukunft soll es mit bekannten Modellen dafür in eine neue Richtung gehen, aus dem beliebten Astra könnte sogar ein elektrisches SUV werden. In Betracht gezogen wird jedoch auch eine hochwertigere und sportlichere Ausrichtung der Marke.
Das strategische Ziel besteht darin, eine gehobene Qualität, gutes Design und Cockpit-Erlebnisse auf Premium-Niveau anzubieten. Das wäre nach den letzten Jahrzehnten wirklich ein neues Opel. Preistechnisch will man jedoch im Volumenmarkt bestehen bleiben, da läge jedenfalls in Europa die tatsächliche Nachfrage der Kunden.
Opel nutzt dieselbe Technik wie andere Stellantis-Marken und muss die Produkte durch Design sowie eigene Funktionalität abgrenzen. Aktuell sehe ich vor allem die Gefahr, dass Marken wie Opel von Leapmotor verdrängt werden, der chinesische Autohersteller ist mit Stellantis verbunden und nimmt in Europa gerade richtig Fahrt auf.
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Wäre cool. Auch eine Neuauflage des Manta B mit E-Antrieb fände ich super.
Ich frage mich manchmal, ob nicht auch SUV Fans manchmal denken, dass es langsam mal gut. Ich will niemanden die Freude nehmen, aber ich mag diese Autos optisch einfach nicht. Jetzt muss auch der Astra zum SUV werden? Suuuper. Opel hat so viele schöne Autos in seiner Historie. Ein moderner Calibra wäre wohl meins, aber selbst wenn sie sich sowas trauen, wer kauft es, wenn es kein SUV ist?
das sehe ich auch so. die großen SUV sind nur nervig. und klotzig und braucht keiner wirklich.
aber an der Definition müssen wir nochmal feilen denn ich fahre einen Ioniq5 und der gilt auch als SUV. aber ich frag mich wo der SUV ist. er ist etwas Größer aber weit weg von hochbeinig oder gar Geländegängig.. Aber ich hab schon eine höhere sitzposition. und das ist super angenehm.
das sehe ich auch so. die großen SUV sind nur nervig. und klotzig und braucht keiner wirklich.
aber an der Definition müssen wir nochmal feilen denn ich fahre einen Ioniq5 und der gilt auch als SUV. aber ich frag mich wo der SUV ist. er ist etwas Größer aber weit weg von hochbeinig oder gar Geländegängig.. Aber ich hab schon eine höhere sitzposition. und das ist super angenehm.
Schönes Design fast so schön wie wie damals. Aber was sollen die hässlichen Felgen, macht da doch auch Klassik-Felgen drauf. Am besten noch einen ordentlichen 4Zylinder Saugmotor mit ordentlich Bums mit rein und das Ding verkauft sich dann wie warme Semmeln.
Themen Verfehlung. Fünf, setzen.
E-Autos im Retro-Look find ich absolut cool. Der R5 von Renault hat mich sofort begeistert. Bei Opel wäre ich für den Ascona B in modernem Designer Feuer und Flamme. Aber den Astra als weiteren SUV, wo Opel doch schon den Mocca und den Grandland hat, finde völlig überflüssig. SUV’s sind sowieso völlig daneben. Wenn ich an die riesen Dinger von VW, Mercedes, BMW, Skoda usw. denke. Sind für die Stadt viel zu groß (z.B völlig untauglich für Parkhäuser), wiegen teilweise 2,5 t und mehr. Brauchen daher viel zu viel Energie um in Schwung zu kommen, Reifenbreiten mit nem Rollwiederstand des Todes und dem dementsprechend viel zu hohen Abrieb (Stichwort Feinstaub). Zu allem Überfluss haben sie teilweise nicht mehr Platz wie ein Coupé. Reine Prestige Kutschen.
Mit der Opel Manta, und einen attraktiven Preis und Minimum 500 Kilometer Reichweite, wäre das eine Sensation. genau wie der Renault 5 Elektro
stimmen ich völlig zu.
aber keine Hybride plattform, sonder endlich was richtiges. denn ich glaube da geht bei Opel/Stelantis auf jeden Fall mehr. denn die Entwickler bei denen können schöne und gute Autos bauen. man muss sie nur mal lassen
Ich finde es schade das es diese eigentlich gelungen Retroautos nur mit E Antrieb gibt. Die. Autobauer machen das nur um die Dinger besser verkaufen zu können.
Alles andere ist ineffizienter, krankmachender Schnee von gestern.
Wer immer noch nicht verstanden hat, dass die Zeit des Verbrenners vorbei ist, braucht wirklich lange.