Xpeng bereitet ein neues Flaggschiff-SUV vor, schon in den kommenden Wochen startet G9L in den Verkauf in China und danach könnte auch Europa ein Markt sein. Obwohl das Fahrzeug groß ist, soll es sich angenehm fahren lassen, die Bauweise ermöglicht einen besonders kleinen Wendekreis.
Aber nicht nur das, auch der Verbrauch kann gering sein. Die EREV-Version (Range-Extender) kommt laut Hersteller im Test über 1.403 Kilometer weit und erzielte dabei einen Verbrauch von 3,2 kWh bzw. 4,5 Liter. Xpeng baut uns hier als ein Fahrzeug für die Langstrecke, wenn sich der Fahrer mit dem Gasfuß zurückhält.
Aber auch die vollelektrische Version kommt ordentlich weit, in einem weiteren Test sei man bei nahezu 39 Grad Außentemperatur über 823 Kilometer mit einer Akkuladung weit gefahren. Das sind dann 122 Prozent der angegebenen Reichweite und der Verbrauch lag bei sehr schmalen 11 kWh.
SmartDroid.de bei Google folgenDefinitiv muss es künftig mehr ein Thema sein, dass diese großen SUVs wesentlich effizienter werden und der Verbrauch nach unten geht, statt immer einfach nur die Akkus zu vergrößern. Dennoch muss man bei diesen Zahlen aufpassen, sie kommen von einem dafür ausgelegten Test und vom Hersteller selbst.
Xpeng verspricht außerdem eine beeindruckende Wendigkeit mit dem großen SUV. Laut einem eigenen Video ist der Wenderkreis mit 5,40 Meter kompakter als bei einem aktuellen Mini und auch wesentlich kompakter als bei einem Tesla Model Y. Das liegt unter anderem an der serienmäßigen Hinterradlenkung, die Xpeng im G9L verbaut.
