Xpeng L03 startet bei uns: Neuer Günstig-Endgegner für VW ID Tiguan fährt vor

Es gibt immer mehr Konkurrenten für die Platzhirsche und vor allem steigt die Qualität bzw. das Angebot bereits in der Grundausstattung. Mit dem neuen L03 nimmt Xpeng gleich mehrere Konkurrenten ins Visier, die entweder schon Jahre etabliert sind oder gerade erst neu durchstarten möchten.

Obwohl Xpeng hier „spart“ und eine 400 Volt Plattform integriert, ist die Ladeleistung mit nur 20 Minuten für 10 – 80 Prozent beeindruckend gut – beim großen und kleinen Akku. Tesla und VW können da bei Weitem nicht mithalten, was ein großer Vorteil für den Chinesen darstellt, denn niemand will unnötig lange auf der Langstrecke am Ladegerät stehen.

Auch beim Verbrauch zeigt sich durchaus ein positives Bild, wobei man nur schwer an die Fabelwerte von Tesla heranreichen wird. Journalisten sind bei Testrunden 12 bis 13 kWh gekommen, im Schnitt nach mehreren hunderten Kilometern dann aber eher bei ca. 17 bis 18 kWh gelandet. Bei 130 km/h kann man eher mit über 20 kWh rechnen, testete CarManiac.

Xpeng setzt bei uns auf Google-Dienste, integriert für die Navigation Google Maps und setzt nicht auf Experimente. Das kommt gut an. Außerdem gibt es im Infotainment eine geteilte Ansicht, somit lässt sich das Display umfassend nutzen, was heute bei vielen Autos noch keine Selbstverständlichkeit ist. Überzeugen konnte zudem die Sprachsteuerung, berichtet Elektroauto-News.

Was echt toll ist: Xpeng bietet bereits für unter 36.000 Euro ein sehr volles Paket bei der Ausstattung an (Wärmepumpe, Glasdach, belüftete Sitze u.v.m), der dabei enthaltene 58 kWh Akku soll noch für 445 Kilometer ausreichend sein. Beim Long Range mit über 70 kWh Batterie sind wir immer noch unterhalb der 39.000 Euro und bekommen dafür mehr Speed sowie 520 Kilometer Reichweite.

Ich bin vor allem wegen des insgesamt runden Pakets angetan, der L03 ist kein Überflieger und genau deshalb wohl ein gutes, ausgewogenes Paket. Allerdings muss man auch hier mit Schwächen wie der nicht ganz zuverlässigen Verkehrszeichenerkennung leben, was ich auch aus meinem Hyundai gut kenne. Und wer es sich noch nicht vollelektrisch traut, kann den L03 sogar als Range-Extender kaufen.

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