Audi versucht sich in den letzten Jahren zu zu definieren und sich neu aufzustellen. Das funktioniert zunehmend besser, die Elektroautos kommen gut an und es werden klügere Entscheidungen für das Portfolio getroffen.
Audi deutet 4×4 SUV als Option zur G-Klasse an
„Audi kann alles“, meinte der CEO jüngst auf den Events rund um die neuesten Geschäftszahlen. Gemeint war damit, dass man von Audi auch einen 4×4 SUV erwarten kann, der in den Konkurrenzkampf mit Mercedes G-Klasse und Land Rover Defender geht. Audi sieht hier eine Chance, weil es in diesem Segment wohl nur diese zwei ernsthaften Konkurrenten gäbe.
Eine Bestätigung für dieses Modell ist es nicht, aber dass ein CEO einfach mal so auf die „Spekulationen über verschiedene Produkte“ eingeht und dabei dann darüber spricht, welches Potenzial dieses Marktsegment für Audi hätte, lässt schon viel durchblicken. Diese Nische verspricht hohe Gewinne, so ein Flaggschiff-Modell würde den Kernprodukten der Marke neue Impulse setzen können.
Und man darf an dieser Stelle nicht vergessen: Audi ist bekannt für Quattro. Das könnte man bei einem solchen Offroad-SUV perfekt ausspielen. Alle erinnern sich an die legendäre Skischanzen-Werbung. Gegenüber den Fans der Marke (die mit etwas mehr Budget) macht man Hoffnung, dass da ein Nischenmodell von Audi in diesem Segment kommen könnte.
Q9 statt A8: SUV ersetzt Limousine
Vorerst wird aber erst mal der „klassische“ europäische Kunde bedient und der hat keine Lust mehr große Limousinen. Jedenfalls hat Audi den A8 jetzt eingestellt, die Chancen gegen 7er BMW und Mercedes S-Klasse waren ohnehin überschaubar. Nun gibt es hier den Fokus auf ein SUV, was kaum überrascht. Audi entwickelt sich zunehmend zur SUV-Marke, was mich an Volvo erinnert.
Ohne Nachfolger bleibt der Audi A8 also nicht, stattdessen wird der kommende „Audi Q9 das neue Flaggschiff im Audi-Portfolio“ sein. Audi sieht darin aber nicht nur ein Flaggschiff für Europa, sondern hofft auf gute Verkäufe in den USA. Vermutlich gibt es das Flaggschiff deshalb vor allem erst mal mit Verbrenner-Motoren.
Audi endlich erfolgreich mit Elektroautos
Das erste elektrische Portfolio von Audi war nicht so gut, der elektrische Q8 e-tron und der e-tron GT sind nicht gerade Volumenmodelle gewesen. Inzwischen sieht das alles besser aus. Q6 und A6 e-tron scheinen zu funktionieren, im vergangenen Jahr sind die Elektroauto-Verkäufe um 36 Prozent gestiegen. Audi spricht bei beiden Modellen von großer Beliebtheit.
Insgesamt lag Audi mit Elektroauto-Absätzen knapp hinter BMW und noch vor Mercedes in den europäischen Märkten. Abgesehen von den Absatzzahlen konnte sich Audi trotz der zunächst nicht so beeindruckend wirkenden technischen Daten zum Beispiel in den Elektroauto-Wintertests beweisen, was gut für Ruf und Image der e-tron-Modelle ist.
Schauen wir auf 2025 und die Zahlen, dann hat Audi mit Q4 und Q6 gleich zwei elektrische SUVs in den Top 12 platzieren können, BMW nur ein Modell und Mercedes gar keins. Und in diesem Jahr wird man das Volumen erhöhen können, denn mit einem aktualisierten Q4 e-tron und dem neuen A2 e-tron werden zwei Fahrzeuge besonders die absatzstarken Klassen befeuern können.
Ich würde sagen, derzeit ist die Strategie von Audi eindeutig und sie passt extrem gut in die Zeit: SUVs und elektrische Volumenmodelle werden 2026 im Fokus stehen, nachdem 2025 bereits Q3 und Q5 sehr wichtig gewesen sind.
