Mittelgroße Hatchbacks gibt es in Europa jetzt immer mehr, nun greift auch Leapmotor mit dem B05 in den Markt ein und zeigt seinen elektrischen Golf.
Wobei das Design und Fahrzeug schon länger bekannt ist, nun startet es in den ersten europäischen Ländern und wir haben endlich einen Preis. In Spanien wirbt man aufgrund der Förderungen mit einem Einstiegspreis von unter 20.000 Euro, bei den Nachbarn in den Niederlanden liegt der „normale“ Startpreis bei 26.000 Euro.
240 Nm und 160 kW an der Hinterachse als Standard
Wer sich für die größere Reichweite von 482 Kilometern bei dem 4,43 Meter Hatchback entscheidet und in 6,7 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt sein möchte, muss den ProMax nehmen und ca. 30.000 Euro hinlegen. Der kleinere Akku soll noch 401 Kilometer nach WLTP weit kommen und in 7,5 Sekunden beschleunigt sein.
Etwas geschummelt wird übrigens bei der Ladezeit, die Leapmotor mit 30 – 80 Prozent und nicht 10 – 80 Prozent angibt. Da siehts mit 18 bzw. 16 Minuten natürlich sehr gut aus. Bis zu 174 kW am DC-Lader sind in dieser Klasse aber in Ordnung, da leisten andere vergleichbare Modelle weniger.
Ansonsten gibt es die übliche Ausstattung, dazu gehört natürlich ein großes 14,6″ Infotainment, außerdem ein digitaler Autoschlüssel und eine Smartphone-App. Zahlreiche Assistenten, Wärmepumpe, 360° Blick durch Kameras, Panorama-Glasdach und bis zu zwölf Lautsprecher. 345 Liter bietet der Kofferraum.
Konfiguration leicht gemacht
Was ich wiedermal gut finde: Leapmotor bietet beim B05 exakt eine Motorisierung an und zwei Reichweiten-Konfigurationen. Ansonsten gibt es eine Standard (Life) und eine Vollausstattung (Design). Mehr gibt es im Konfigurator nicht, abgesehen von der Farbauswahl. So muss eine Autokonfiguration heute aussehen.
In Deutschland sind die Preislisten und Konfigurator bislang noch nicht live, aber das sollte sich in den kommenden Tagen dann sicherlich ändern.
