In den kommenden Jahren wird sich bei Elektroautos wohl noch einiges in der Batterie-Technologie tun und viele träumen weiterhin vom Laden in der Geschwindigkeit eines Tankvorgangs. Chinesische Forscher haben gerade eine neue Technologie vorgestellt.
Die Rede ist von einer neuen Feststoff-Lithium-Metall-Batterie mit einer Energiedichte von 451 Wh/kg, das ist mehr als das Doppelte im Vergleich zu heue oftmals verbauten Batterien wie der LFP-Technologie. Krass sind außerdem die extrem kurze Lade- und Entladezyklen, denn die Laderate liegt bei bis zu 20C.
Würde zumindest unter Laborbedingungen bedeuten, dass man diesen Akku innerhalb von drei Minuten wieder aufladen kann. Der Akku hatte außerdem nach 700 vollständigen Ladezyklen noch 81,9 Prozent seiner Kapazität übrig. Der würde also einige Jahre mit hoher Kapazität halten können.
Entwicklung am Feststoff-Akku läuft weltweit auf Hochtouren
In China wird gerade massiv an der nächsten Akku-Technologie entwickelt. Das ist jetzt nicht unmittelbar interessant für den Kunden, wird aber in den nächsten Jahren positiven Einfluss auf Elektroautos haben. Euch sollte klar sein, dass wir bei dieser Batterie noch von Laborbedingungen reden.
In den nächsten Jahren werden Feststoff-Batterien jedenfalls erstmals in Elektroautos verbaut sein und viele Forscher / Unternehmen peilen eine Verdoppelung der Energiedichte an, wenn man die neue Technologie mit heutigen Batterien vergleicht. Das kommt vor allem der Reichweite zu gute. Perspektivisch muss ein Kleinwagen dann nicht mehr nach 200 Kilometern Autobahn geladen werden.
Schon die heutige eingesetzte Technologie entfaltet ihr Potenzial. BYD schafft gerade Ladezeiten von neun Minuten zu realisieren und das bei herkömmlicher Akku-Technologie, wenn die Ladestation entsprechend stark ist. Auch in Deutschland machen wir Fortschritte, wie Mercedes gerade bewiesen hat. (via CNC)
