Vor ein paar Wochen war ich mit dem Lynk & Co 02 unterwegs, ein wirklich gutes elektrisches SUV im kompakten und sportlichen Format. Ein kleiner Nachteil ist derzeit die 400 Volt Plattform mit maximal 150 kW DC-Laden, sie ist nur mittelmäßig. Aber die Aufrüstung auf 800 Volt ist bereits geplant.
Und dass die schwedische Marke unter chinesischer Führung dazu in der Lage ist, untermauert wieder einmal den technischen Fortschritt der Chinesen gegenüber den Europäern. Während wir bei Volkswagen noch ein paar Jahre mit 400 Volt fahren, rüsten BYD und Co. in der Mittelklasse schon um. Wir hängen dann wieder ein paar Jahre hinterher.
Nun ist dieser Plan auch für das rund 4,50 Meter lange SUV vorgesehen. Im Herbst 2026 soll eine neue Version kommen und dabei dann von neuer 800 Volt und Siliziumkarbid-Technologie profitieren. Besonders beim Schnellladen wird das einen großen Sprung auf 6C bedeuten. Beim großen Akku mit 62 kWh sind das rechnerisch knapp 400 kW Schnellladen.
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Die neue Version soll unter anderem einen Dachspoiler bekommen, die bisherige Ausgabe hat nur dieses in die Heckklappe integrierte Rücklicht mit einer ähnlichen Funktion. Auch ein paar weitere Details an Frontschürze und Heckschürze sind anders. Vorn gibt es zudem ein neues Lichtband über dem Kennzeichen.
Ich bin die aktuelle Ausgabe vor wenigen Wochen mal kurz testgefahren und war durchaus angetan von der Technologie und Verarbeitung. Der anstehende Schritt auf eine 800 Volt Plattform ist natürlich ziemlich krass. Aber auch hier reden wir nicht von einem einzigartigen Modell, die Baugleichheit mit dem Zeekr X (auch Geely) ist gut zu erkennen.
Diese Fahrzeuge sind echt stabil und aktuell gibt es in Europa nicht viel Auswahl in diesem Segment. Es gibt zwar SUVs mit Elektroantrieb, aber die sind entweder viel größer oder kleiner, wenn wir bei den europäischen Marken gucken. (via CNC)
