Lynk & Co hat man hier und da schon mal gesehen, doch groß ist die Marke in Europa bislang nicht. Obwohl man hier eigentlich sehr gute Autos bekommt, also wir haben uns bei einer Händler-Eröffnung (MGS Dresden) den 02 ausgeliehen und eine kurze Spritztour unternommen.
Es ist das bislang einzige vollelektrische Modell in Europa von der Marke, die eigentlich aus Schweden stammt, aber zu Geely gehört und daher durchaus „chinesisch wirkt“. Unter der Haube steckt jedoch feine Technik und in der More-Ausstattung (rund 40.000 Euro) erhält man ein wirklich sehr gutes Elektro-SUV im Segment des VW ID.4 bzw. kommenden ID Tiguan.
Es ist ein kompaktes SUV, das jedoch nicht sonderlich hoch wirkt. Eigentlich ist das Modell sehr sportlich ausgelegt – mehr Sport als Utility. Das gefahrene Modell hatte 800 Kilometer auf der Uhr und stand bei 95 Prozent SoC laut Boardcomputer bei rund 400 Kilometer Reichweite. Laut WLTP sind es 445 Kilometer. Realistisch sind es je nach Fahrstil sicherlich 300 bis 375 Kilometer. Geladen wird laut Datenblatt mit 150 kW DC und 22 kW AC.
SmartDroid.de bei Google folgenWas ist in meiner Probefahrt aufgefallen? Das Fahrzeug wirkt wirklich hochwertig, bleibt jedoch in einem minimalistischen Stil. Es ist modern, aber nicht übermodernisiert. Es gibt noch Tasten für die Sitzverstellung und auch in der Türtafel. Klimaanlage und Co. steuert man jedoch über den großen Bildschirm, da gibt es keine Schalter und alles erinnert etwas an Tesla.
Mittelkonsole ist so gestaltet, dass es vorne luftig wirkt. Platz findet man unter dem Bildschirm für zwei Telefone mit Wireless-Charging, die hochkant von einer kleinen Klappe „festgehalten“ werden. Auch zwei Getränkehalter findet man dort. Zwischen den Vordersitzen gibt es eine Mittelarmlehne und eine große Box für reichlich Stauraum.
Materialanmutung und Look hat mir echt gut gefallen, ich war überrascht von der Qualität. Ist natürlich nur eine kurze Momentaufnahme, aber das gesamte Paket überzeugte auf den ersten Metern wirklich sehr. Coole Farben und Details, gute Haptik und übersichtlich.
Die Tasten am Lenkrad sind erfreulich, sie lassen sich gut bedienen und sind kein Touch-Quatsch. Allerdings bin ich kein riesiger Fan von der Lenkradform. Oben etwas abgeflacht und unten extrem abgeflacht. Ich mag das ehrlicherweise nicht so, bei einer klassischen Lenkung bevorzuge ich ein rundes Lenkrad. Optisch und haptisch ist es hingegen ansonsten gut, wenn man mal den mittleren Teil aus Hartplastik ausklammert.
Hinten sitzt man auch gut, wobei die Sitzfläche recht kurz ist. Selbst bei meinen 176 cm ist da recht viel Bein in der Luft, weil der Fußraum recht „hoch“ ist. Ich denke, dass es hier für Erwachsene nicht lange bequem ist. Bei der Kopffreiheit muss man sich vermutlich mit bis zu 185 cm keine Gedanken machen, jedenfalls nicht bei der Version mit Panoramadach.
Das Heck überzeugt bei geschlossener Heckklappe (elektrisch) mit einem eigenen Look. Hier gibt es nicht die typische chinesische Lichtleiste (vorne auch nicht). Stattdessen ist das gesamte Lichtsystem auf die Heckklappe „aufgesetzt“ und scheint dadurch zeitgleich als Spoiler zu funktionieren. Ist eigenständig und zugleich auch polarisierend.
Beim Stauraum hinten habe ich jetzt keinen direkten Vergleich, aber mir würde das ehrlicherweise ausreichen. Der Kofferraum ist laut Hersteller für ein so großes Fahrzeug mit 410 Litern eher klein, da bietet selbst ein ID Polo mehr. Der Frunk mit nur 15 Litern bietet kaum mehr Stauraum und ist nicht der Rede wert.
Was mir noch aufgefallen ist: Das System mit der 360 Grad Kamera machte einen guten Eindruck. Der integrieret Lenkassistent war hingegen durchschnittlich, schon weniger enge Kurven haben diesen leider schnell überfordert.
Wie bereits erwähnt, steckt hier mehr Sport als Utility drin. So fühlten sich auch Beschleunigung und Bremse an, im Sportmodus konnte ich damit schon gut Kurven räubern und hatte schnell ein gutes Gefühl, obwohl mir das Auto bis dahin komplett neu war. Ich freue mich jedenfalls auf einen längeren Test, der später dieses Jahr noch folgt.
Lynk & Co will in Europa jetzt durchstarten, die Marke wird künftig von Volvo-Händlern vertrieben und damit startet man ab sofort. Mir gefällt dabei richtig gut, dass es einfach zwei Ausstattungen gibt und man ansonsten noch die Farben wählt. Genau das wünsche ich mir bei Elektroautos und nicht drei verschiedene Motorleistungen und Akkus.
