Was uns der Markenchef versprechen kann: Der neue ID Tiguan fühlt sich wie ein „echter Volkswagen“ an. In weiteren Videos und Mitteilungen vermelden die VW-Leute die große Premiere, denn am 9. Oktober wird der ID Tiguan vorgestellt und beerbt die Modelle ID.4 sowie ID.5.
Das weltweit am meisten verkaufte VW-Modell wird endlich vollelektrisch. Dabei erfindet Volkswagen aber kein Auto neu, sondern erneuert lediglich den bekannten ID.4 umfassend und spendiert in diesem Zuge dem SUV einen neuen Namen. Wobei es eher ein Mix aus dem neuen Kürzel ID und dem alten Namen Tiguan ist.
ID Tiguan und Tiguan werden ab 2027 nebeneinander existieren, wobei es das neueste Paket wohl nur im ID Tiguan gibt, während der Verbrenner „künstlich“ verlängert wird. Laut Thomas Schäfer wollen Kunden den vollelektrischen ID Tiguan unbedingt und bekommen ihn deshalb endlich. Man will auch endlich den schlechten Ruf der ersten ID-Generationen abwerfen.
SmartDroid.de bei Google folgenDer neue Innenraum aus dem Teaser zeigt bekannte Neuerungen wie das aufgefrischte Lenkrad mit Tastenfeldern, die Schalter mit Metallfinish und kleine Details wie die wechselbaren Badges in der Türtafel:
Doch es gibt ein Problem in meinen Augen und das ist die veraltete Plattform unten drunter. MEB ist zwar ganz vernünftige Mittelklasse, aber man wird hier weder ein wirklich flottes Schnellladen bieten können, noch Extras wie einen richtig großen Frunk. Wir haben schon beim ID.3 Neo gesehen, dass die technischen Veränderungen auf Plattformebene eher gering sind.
Die ersten Fahrberichte wie von Autocar bestätigen, dass es technisch kaum Neuerungen geben wird.
VW kennt jedoch das eigene Publikum in Europa und das will Beständigkeit. Fortschritt muss hier nicht an erster Stelle stehen, es geht viel mehr um die gewohnte VW-Qualität und auch um ein nicht sonderlich modernes, teilweise schon eher langweiliges Design. Zumindest wird der ID.4 mit diesem Upgrade deutlich attraktiver sein, daran führt kein Weg vorbei.
Für den ID.5 ist es übrigens vorbei, das Modell mit Coupé-Dach ist ein erstes Opfer der reduzierten Modellpalette der Kernmarke des Konzerns.
Veraltete Plattform, aber dafür wechselbaren Badges in der Türtafel. Ich bin mir nicht sicher, ob VW die Kunden wirklich verstanden hat.
Das ist weiterer Schritt in die richtige Richtung. So langsam hat VW verstanden, die Zukunft ist elektrisch.