BYD offenbart große Schwäche: Abhängig von schnellen Modell-Upgrades

BYD hat wohl wie viele andere chinesische Marken auch ein Problem mit dem eigenen Markt und der eigenen Stärke, denn es braucht Modell-Updates in kurzen Abständen für gute Verkaufszahlen.

Ein akutes Beispiel ist die Han-Baureihe, die durchaus hochwertiger ist. Dass es hier wieder neue Produkte benötigt, damit die Verkaufszahlen nicht weiter einbrechen, untermauert ein Minus von rund 69 Prozent in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 im Vergleich zum Vorjahr.

Auch bei Cnevpost ist man der Ansicht, dass diese Zahlen dick unterstreichen, wie abhängig BYD von ständigen Updates ist. Oftmals bringen die chinesischen Automarken derzeit von elektrischen Modellen im Rhythmus von zwei Jahren signifikante Upgrades, die dann wieder die Verkaufszahlen kurzzeitig antreiben.

Chinesische Hersteller müssen erneuern, um gut zu verkaufen

Derzeit müssen die vielen chinesischen Marken ständig nachlegen, was teilweise zu Phasen mit bis zu drei neuen Automodellen täglich führt. Das liegt unter anderem an der großen Anzahl der Konkurrenten, die langfristig nicht überleben werden und genau darum gerade kämpfen.

Bei uns ist das noch ein wenig anders. Zwar hatten Modelle wie E-Klasse oder 5er schon bessere Phasen, vor allem Pre-Covid, aber sie sind alles in allem mit stabilen Verkaufszahlen gesegnet und müssen nicht ständig massiv erneuert werden.

Derzeit ist es noch eine Stärke der Chinesen, dass sie wirklich alle zwei Jahre große Upgrades bringen können, doch die technischen Sprünge bei Elektroautos werden künftig zwangsläufig kleiner und langsamer. Dann wird sich zeigen, wer Modelle auf die Räder gestellt hat, die auch ohne ständige Erneuerung im Markt funktionieren.

Letzteres ist eine Stärke der etablierten Hersteller, die genannten Modelle und viele andere hallen lange nach, gerade die Flaggschiffe europäische Hersteller sind über Jahrzehnte etabliert und haben ihre individuellen Stärken, sie müssen nicht ständig Neuerungen hinterherrennen.